军事：中俄签署合研宽体客机协议 将采购西方发动机(2)

　　不过中俄宽体客机项目也存在很多挑战。一名航空专家介绍说，宽体客机具备几个重要指标，包括航程6000公里以上、起飞重量200吨以上、200座位以上等。中国缺乏宽体客机的研制经验自不用说，而俄罗斯尽管此前已经生产出伊尔-86、伊尔-96等宽体客机，具备大型客机的研制经验，但即便最新的伊尔-96在性能和经济性等主要指标上也无法与空客A340、A380、波音777、波音787等西方主流客机匹敌，因此中俄宽体客机不可能像西方猜测的那样，只是简单放大现有的俄制MS-21干线客机或伊尔-96客机，而是要利用俄方经验重新设计一款新型客机，并采用当前的最新技术，包括大量的复合材料。据称，这种新客机可能会选用与MS-21客机类似的复合材料机翼。

　　商飞人士透露，在外界关注的发动机问题上，中俄宽体客机将采用西方研制的新型大推力发动机。此前俄罗斯媒体曾宣称，俄方负责研制推力达35吨的PD-35发动机，这将是俄罗斯研制的最大推力民用发动机，但需要花费十年时间。这显然超出了中俄宽体客机的时间表。据《生意人报》透露，目前有能力研制35吨级大推力民用发动机的只有通用电气和罗尔斯罗伊斯公司，中俄宽体客机项目方已向这两家公司发送采购35吨推力发动机的询价函。据专家介绍，由于民用发动机与军用发动机完全不同，而且还需要考虑到未来客机的适航认证问题，因此俄罗斯近年研发的几种客机也都采用过西方的发动机。