军事：解放军首次实现整建制部队跨海铁路输送 人装不分离(3)

　　记者随船采访发现，尽管时速很快，再加上95%以上的官兵都是第一次坐客轮，但没有一人感到不适或是晕船的。

　　记者在餐车邂逅了空军某雷达旅政治部副主任朱建忠。他对餐车的环境和服务啧啧称赞，称可以完全媲美“航空服务”。这还不算，在渡船上还设有电影院、超市、餐厅、卫星电视和淋浴等设备设施，可为官兵提供舒适的休息条件，官兵们连说“没想到”。

　　“全域作战，兵力投送是一道必须跨过的坎。”提起兵力投送的话题，曾4次参加跨区远程机动的该旅二级军士长、技师韩建军打开了话匣子：前些年，部队铁路输送人员一直采取以棚车（俗称“闷罐车”）代替客车为主的保障方式，车厢内无水无电，更没有取暖和降温设备，防暑抗寒条件差。车辆噪音大、震感强，官兵在颠簸的车厢中长途奔波，一路下来腰酸背疼。后来，条件改善了，官兵坐上了硬座，但是去西北方向驻训演习也需要乘坐4天4夜的火车。

　　“长途运输会使官兵体能消耗过大，有的官兵还没有到达目的地就出现身体不适等状况。”韩建军感慨地说，如今，兵力投送不再是千山万水数不尽，而是“轻舟已过万重山”。

　　此言不虚。记者了解到，在前一天夜间，他们就是乘坐沈阳铁路局丹大线动车来到旅顺的。原来，以往，沈阳铁路局丹大线设计时速为每小时200公里，供丹东至大连间动车组运行，从未办理过其他运输业务。在驻沈阳铁路局军代处的协调下，他们组织首列军列由丹东向大连开进，输送距离减少50%，大幅缩短输送时间。