军事：为争夺中国航空市场 波音与空客在珠海航展开撕(2)

　　波音计划和中国商飞（COMAC）合作，在中国建厂，为波音737飞机安装客舱。

　　空客波音对掐起劲

　　空中客车中国公司总裁陈菊明认为波音的计划比空客迟了“近一代人”，是“心不甘情不愿”地追随空客的战略。

　　他在珠海中国国际航空航天博览会上表示，“我有两个印象。第一，我们10年前的决定是正确的。第二，我们走在了竞争对手前面。”

　　波音东北亚市场部经理霍达仁（Darren Hulst）先前对媒体表示，空客350在航程、性能、二氧化碳排放、舷窗尺寸等方面都不敌波音787宽体客机。他说：“787装备了A350不可能配置的技术。”他补充说，波音2016年在中国交付了14架787-9s，并且获得46架该机型飞机的订单。

　　空客在天津设有总装和交付中心，面向中国国内市场。

　　在两家航空巨头展望在中国的光明前景之时，中国本土的竞争者也想打入中国市场以及海外市场。

　　而从政府层面来说，中国已经发布了多项政策和规划，用于鼓励企业在包括航空在内的高附加值领域掌握高技术——这也是“中国制造2025”计划的一部分。

　　在与波音和空客合作的同时，中国商飞也在研发单通道飞机，欲与两家巨头一争高下。在160座级领域，中国商飞研制了C919民用客机与波音737和空客320竞争。这家中国企业估计，今后20年里，它将交付17000架C919飞机。