军事：中国科学家夺下南海钻探主导权 将打造大洋钻探船

　　据科技日报4月17日报道，IODP（国际大洋发现计划）368航次出发前的培训会上，IODP工作人员卡洛斯（Carlos Zarikian）专门写了一句话：感谢中国科技部和中国IODP办公室的支持。IODP 367和368航次，除了两位首席科学家外，中国还派出了24位科学家，占了船上全部科研人员的三分之一。可以说，中国科学家这次主导了这艘开往南海的巨轮。

　　IODP 368航次4月14日起航

　　CPP模式让中国“超车”

　　中国主导，原因看似简单——中国是本次计划的“金主”。

　　IODP采取申请制，科研人员先写建议书向IODP申请航次，通过评审后，再等待安排航次。但实际上，通过评审的建议书已经大量积压，仅仅在美国，就有20多份建议书等待着被安排航次。

　　怎样可以走快速通道，抢个先呢？

　　IODP提出了一种新的CPP模式（匹配性项目建议书），由建议方寻找部分资金支持（每个航次600万美元），使建议书能快速通过评审并安排航次，出资方拥有船上科学家三分之一的名额，享有航次的主导权。

　　IODP 367和368航次，正是采用了这一模式。在科技部的支持下，我国提供1200万美元，其余航次经费约2000万美元由美方提供。这是国际大洋钻探在经费来源短缺的情况下采用的通融办法。