军事：C919目前任配备进口发动机 国产航发将于8年后交付(4)

　　在性能提高同时，LEAP发动机还通过一系列先进技术，如三维气动设计、先进材料等，让发动机体积和重量基本上保持不变，并且部件更少，维护性能更好，例如LEAP采用了18片复合材料风扇叶片，数量比CFM-56发动机减少一半左右，并且重量更轻，效率却更高，从而为发动机性能提高打下了坚实的基础，从这个角度来讲，中国商飞、空客、波音在新一代窄体客机全都配备LEAP涡扇发动机并不偶然。

　　C919客机研制的同时，中商航发也在研制配套国产发动机，最初推出的是SF-A大涵道比涡扇发动机，从相关资料来看，它应该来源于国产FWS-20涡扇发动机，从技术水平来讲相当于国外CFM-56涡扇发动机，实事求是的说这个水平发动机给C919客机军用型配套还可以，用于民航则明显竞争不过LEAP发动机，所以中航商发又推出改进型SF-B涡扇发动机，最新编号已经改变为CJ-1000A涡扇发动机，它的目标瞄准LEAP发动机，从中航商发官方主页公布的信息来看，CJ-1000A涡扇发动机采用全三维气动设计、贫油预混燃烧、主动间隙控制等先进技术，以及宽弦空心风扇叶片、整体叶盘、新一代单晶、粉末冶金等先进材料工艺，具有高效率、低燃油消耗，低排放、低噪音，高可靠性、长使用寿命，低维护成本、良好的维修性等产品特性。目前已完成验证机全部设计工作，正在开展零部件试制和试验工作。该款发动机预计于2025年交付，除了自行研制发动机之外，中国也与俄罗斯进行了相关项目合作，有消息说中俄已经在俄罗斯新一代PD-14大涵道涡扇发动机项目上进行了技术合作，这个项目可能作为国产发动机替补。