军事：歼8战机研制时超音速机体抖动 总师亲自上天解决问题(3)
环球网 2017-05-30 10:25:02
这一挡，就是近十年。
这期间，顾诵芬始终没有停止探索的脚步：“飞行就是御风而行，困难是阻力，更是飞升的动力。没有实现超音速、性能不达标，对我们来说就是失败！”
通过不懈努力，顾诵芬解决了跨音速的抖动问题。然而，在超音速飞行中，飞机再次出现抖动。当时，受条件所限，没有检测场所和设备。顾诵芬大胆地提出，把红毛线粘贴在机身上，通过观察毛线流动情况来测试机身数据。
主意是好，但怎么观察？当时，没有先进的摄像器材用于航空拍摄，无法近距离观察毛线流动情况。顾诵芬又站了出来：“我坐歼教-6飞机上天，直接跟在试验飞机后面用望远镜看。”
对于从未受过飞行训练的顾诵芬来说，飞行中5个G的过载对身体是很大的考验。而且，上飞机就意味着与风险为伴。
为了获取第一手数据，顾诵芬说服领导，瞒着爱人，先后3次乘歼击教练机上天。为了观察得更仔细，当时两架飞机间隔最小只有5米，歼-8机身上一圈舞动的红毛线，近在眼前。
经过反复观察和大胆尝试，顾诵芬找到了抖动原因，彻底排除这个困扰研发团队近十年的技术难题。
1979年12月，我国第一款高空高速战机歼-8定型，标志我国航空工业从仿制走上了自行设计的道路。
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