军事：中印对峙背后的无奈 双方有多少家底？(4)

　　而印军的师炮旅一般辖2个野战炮兵团和1个轻型炮兵团，装备LFG型105毫米轻型榴弹炮36门和RT-61型120毫米迫击炮18门。不论是射程、威力、机动性还是自动化程度上都不如我军旅属炮兵团/混合炮兵营多矣。即使是部分换装18门FH77B型155榴弹炮的山地师炮旅，总体压制水平还是不如我军山地旅炮团。

　　我军山地旅的“新玩具”，搭配“装甲猛士”突击车，我军山地旅的战术机动能力完全不是印军所能想象

　　尽管印军的规模十分庞大，但“得益”于印度糟糕的边境基础设施条件和集中配置的后勤车辆，使得印军空有雄厚兵力却只能在防区内“蹲守”。尽管印军近年来将前线哨所从排级升级成了连级，并在部分热点地区修建了小型直升机平台（只能勉强运作5吨级“北极星”直升机），但这终究是“杯水车薪”，无法从根本上改善印军一线部队糟糕的战术机动能力。在中国军队的战区纵深火力打击下（远火），印方的后勤集结点只能化为一片火海。

　　红圈即为洞朗地区，绿线为我方公路，蓝线为印方公路；印方部队要补给，需要从甘托克绕路百余公里，我方则有50公里的公路直达

　　东线攻略“兵要地志”——食之无味

　　应该承认，自1967年乃堆拉山口战斗失败以来，印军在中印边境东段的经营可谓是“用心良苦”。但从地形和交通上来看，印军其实是守势部署。多达2个军部、7个山地师的守军被分成了2个集团，均匀布撒在漫长的边境交通线上，“鸡犬相闻”。如果考虑到地形因素，就会发现，印军其实是以宝贵的野战部队堵住了所有可能的“下山通道”。

　　如果说印军是一支士气高昂、补给充足、具备营团级诸兵种合成作战能力的军队，那么这种依托交通要道和补给点的部署方式完全称得上“进可攻、退可守”，可以对我军造成重大威胁。可惜，拜糟糕的基础设施和军队后勤能力所赐，印军的基本战役单位是规模超过1.5万人的山地师，而且长期依赖军直单位支持。

　　与外界想象中的“18万精锐”不同，东线印军实质上成了抗战中后期的华北日军，以中队（前沿连级哨所）为交通末梢触角、以步兵旅团（山地旅）坐镇后勤集结点，通过警备师团（山地师）来指挥和补给的一个个“驻屯区”。换而言之，一旦有一支机动力强悍、诸兵种联合的合成化战术兵团进入东线，唯一能阻挡他们的，只有糟糕的地形和交通线。