军事：当年只有孙中山敢想的事 让今天的中国干成了

　　原标题：当年只有孙中山敢想的事，让今天的新中国干成了！　　

　　孙中山1919年就想修的这条铁路，今天全线通车了！

　　历经9年艰苦建设

　　连接我国西南和西北的铁路大通道

　　甘肃兰州到重庆铁路

　　今天（9月29日）全线通车

　　兰渝铁路全线开通运营后

　　与现有的渝黔铁路相连接

　　形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线

　　将成为与京广线、京沪线并列的

　　三条南北铁路大动脉之一

　　兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一

　　也是一条施工难度极大、风险极高的铁路

　　德国隧道专家给出的评价是

　　“不可能在这种地层中打隧道”

　　而中国铁路建设者在不懈努力下

　　愣是啃下了这块“硬骨头”。

　　那这些中国工程师是如何攻克这一道道铁路难关的呢？

　　9年建一路 自主创新攻坚克难

　　兰渝铁路的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。

　　1919年，孙中山先生就提出修建兰渝铁路，规划路线“兰州-广元-南充-重庆”，正是今日兰渝铁路的基本走向，但因沿线地质条件极为复杂，受技术所限，这条铁路直到进入21世纪后才开始实施。

　　从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。

　　没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。

　　但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。历经9年，十万名建设大军探索创新，攻克了一系列世界级难题，取得一大批科技创新成果。

　　真正的高难度是兰渝铁路卡脖子工程——胡麻岭隧道。胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。打这条隧道时遇到了“第三系富水粉细砂岩”这一罕见的世界性难题，不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。