军事：美耗时15年才装备4代机 中国为何仅用6年就列装歼20(2)

　　此后，F-22战斗机进入工程发展阶段。

　　1997年，F-22战斗机的首架工程原型机终于首飞。此时，该机已经经过大幅度调整，除了外形上，最显著的变化是空重，从15吨增长到了19吨。

　　美军F-22“猛禽”隐身战机

　　事实上，1997年首飞的F-22跟1986年首飞的YF-22完全不同，其变化幅度不亚于苏联T-10-1原型机到苏-27正式原型机的幅度。

　　当年的YF-22比后来的F-22轻了4吨，

　　实际上后者已经完全是另一种飞机了

　　然而，事情并未就此结束。

　　冷战结束，F-22战斗机的发展又遇到了新问题：造价过高，性能“过剩”。因此，该机受到了广泛的质疑。

　　美国空军1981年时提出ATF战斗机采购数量是750架，1994年削减到648架，1997年339架，2003年277架，2004年183架。

　　尽管美国空军在2006年请求把制造数量恢复到381架，但未获支持。

　　换句话说，在这段时间内，F-22一直在等待国会批复最终生产数量。

　　一直到2007年，事情才有了结果：洛克希德马丁得到了183架飞机的合同，在2011年结束生产。

　　F-35的情况与F-22类似，最初在1992年通过JSF（联合打击战斗机）项目启动，到2000年，X-35战斗机和X-32先后开始试飞。不久后，美军选中了X-35方案。

　　X-35原型机的尺寸重量都明显要小于F-35

　　从一开始，JSF项目就充满了争议和反复无常。参与项目的美国三大军种和陆续加入的诸多国外合作伙伴之间要求不同，给该机的研发造成了诸多阻力。加之，难度较高的F-35B和F-35C拖延了整个项目的进度。

　　直到2006年，F-35空军型F-35A才首飞。作为一种单发第四代战斗机，F-35比F-22遇到的麻烦更多，其各子系统性能都被严重“压榨”，导致可靠性下降。

　　直到2016年，F-35才形成初始战斗力。而海军的F-35C至今也没能形成战斗力。

　　苏联在F-22出现后，也进行对第四代战斗机的探索。然而，根据其对未来空战的理解，造出来的米格1.44概念验证机却更像是欧洲“两风”的“三代半”战斗机，没法F-22相提并论！