军事：新中国首位船舶院士百岁传奇 曾监造美航母长达一年

　　来源：观察者网

　　上海交通大学不少老前辈以高寿著称。就在10月17日，一位老前辈迎来了百岁生日，他就是新中国船舶行业的首位院士、船舶计算机辅助设计的创始人、船舶技术经济论证的开拓者、船舶帆船史的奠基人——杨槱。

　　迎来百岁寿辰的杨槱院士

　　槱（you，第三声）者，积累薪柴、熏陶烧作也。对新中国的舰船事业而言，杨槱院士就是这样一位发光发热、照亮后学的老前辈。

　　1917年10月17日，祖籍江苏句容的杨槱诞生在正值风暴中的北京：国际上大战正酣，俄国即将爆发“一声炮响给我们送来了马克思主义”的十月革命；国内府院之争、张勋复辟、军阀混战不息，新文化运动方兴未艾。不久之后，年幼的杨槱随家人南迁广州。

　　广州商旅辐辏、帆桨云集，珠三角地区也是我国近代船舶工业最早的起源地之一，这给少年杨槱带来了对船舶的最初的直观感受；另一方面，列强军舰横行、国人挣扎度日，这更让青年杨槱坚定了“学造我们自己的大船”的想法：高中二年级时，杨槱完成了人生中第一篇论文——《广东造船简史》。1935年的秋天，完成高中学业的杨槱远渡重洋，来到了当时全世界造船业最发达的英国，进入格拉斯哥大学造船系求学深造。

　　杨槱在格拉斯哥大学求学时的笔记。封面上是该校校徽，环绕校徽的拉丁文格言VIA VERITAS VITA意为“方法 真理 生命”。杨槱的人生经历无疑是对这三个词的极佳诠释。

　　1940年3月，杨槱以优异的成绩从格拉斯哥大学毕业。正被纳粹德国海军破交战搞得焦头烂额的英国急需大批造船人才，杨槱收到了不少单位的邀请。然而，杨槱却毅然决定回到正值抗战中最艰难时刻的中国、来到重庆，在当时内地的最大造船厂——民生机器厂担任副工程师，同时在同济大学、重庆商船专科学校（吴淞商船专科学校内迁）等校任教。1943年5月，重庆商船专科学校由交通大学接办，在新中国舰船事业中留下了许多个光辉名字的交大造船系从此诞生，杨槱被聘为副教授、次年被提升为教授。1944年11月，杨槱应邀赴美国学习考察造船业情况，并在费城海军船厂监造“埃塞克斯”级航空母舰等舰船长达一年之久，掌握了美国造船业的第一手情报。