军事：吓跑日法意等国外企的基建工程 最终被中国攻克了(2)

　　工程停工一年半以后，中国公司自掏腰包，按照自己的方案修建了30米试验段。事实证明，一度被认为无法解决的泥灰岩问题在中国方案这儿得到了控制。历经32个月后，总长198米的不良地质段终于被挖通。

　　▲隧道出口段

　　在甘塔斯隧道的开通仪式上，阿尔及利亚公共工程和交通部部长阿卜杜勒哈尼·扎阿拉内表示，这条线路将大大改善沿线的出行情况，使旅客的出行时间缩短一半。

　　▲驻阿尔及利亚大使杨广玉与阿尔及利亚公共工程和交通部长阿卜杜勒哈尼·扎阿拉内

　　阿尔及利亚铁路投资管理局局长福瑞迪则感谢了中国团队多年来的努力。

　　其实，这只是中国在挖隧道方面辉煌战绩的一小笔。

　　去年12月，中国企业承建的阿尔及利亚最长公路隧道T2隧道贯通。它是南北高速公路的一部分，整个工程预计将于2025年完成，届时将对阿尔及利亚的经济发展产生重大影响。

　　9月26日，全球海拔最高的公路隧道——雀儿山隧道正式建成通车。此后，要穿越高达6168米的雀儿山，只需10分钟。

　　新加坡《海峡时报》10月10日报道，中国公司获得新加坡爱德华太子站和地铁隧道的建筑施工合同。

　　此前，中国公司刚刚在新加坡完成了另一处地铁站地下隧道的建造。

　　工欲善其事，必先利其器。中国基建的成功离不开中国“智”造的支撑。

　　据《海峡时报》报道，中国团队在施工过程中用到了一种名叫矩形顶管掘进机的设备。相比于常见的圆形盾构机，矩形顶管掘进机可提高20%的空间利用率。而对于这种设备，中国具有完全自主知识产权。

　　▲矩形顶管掘进机

　　此前，另一种中国制造的“挖隧道神器”也刷屏网络。9月4日，首台全断面双护盾隧道掘进机运抵尼泊尔，用于尼泊尔巴瑞巴贝引水隧道工程项目。这台价值7千万元人民币的机器直径为5.06米，掘进速度快，适合较长隧道的施工。