军事：泰国百年米轨迎来中国技术 高铁承载泰国发展雄心(2)
“泰国现有的铁路很窄，机车非常老，永远不准点。”曾在曼谷留学多年的孙先生对当时乘火车的经历依然记忆犹新：“车厢里只有电风扇，时刻表上写着2.5小时的路程，最后开了4.5小时。热疯了！”
“你可以想象吗？当你乘火车向窗外看去，偶尔可以看到你的前方，一群牲畜正悠闲地走过。”正在曼谷一中国电信公司工作的Eric也向澎湃新闻记者展现了泰国铁路一隅。Eric的家乡在泰国南部，他表示，每次往返首都与家乡，他都对自己国家的铁路速度感到不解。在他看来，目前泰国的交通系统不仅仅存在由于火车、轨道老化而引发的速度缓慢的问题，泰国的铁路管理系统也已经跟不上中国的“高铁”设计。
目前，泰国的4条铁路干线以曼谷为核心向外辐射，总里程4000多公里，以速度不同区分为特快、快速和普通3种，但是最快也只能达到每小时60公里。也正因此，自驾与航空成了大部分泰国人出游或商旅的首选。
但如今，泰国迎来了铁路“中国方案”。在21日的开建仪式现场，一列中国“复兴号”高铁列车模型吸引了参观者的关注。此次，中泰合作的标准轨铁路建设，为泰国百年铁路引进了全新的技术——包括铁路的高架段、地面段和建筑设施等将由中方设计、施工和监理，中方还负责轨道、电力、车辆、人力培训等工作。
不仅如此，据《人民日报》报道，泰国交通部长阿空此前还曾表示，曼谷至呵叻铁路建设工程中，中方同意把运营、维修维护等技术转让给泰国，让泰国人能逐步自己开高铁，维护及修理列车，在远期泰国还希望能自行生产相关零部件，促进本国工业发展。
“因此，毫无疑问，这条高铁的建设将给泰国带来新的铁路技术，对于很多泰国人来说，这将明显改变出行状况，以及泰国目前的交通运输状况。” Eric说道。
12月21日，在泰国东北部呵叻府巴冲县，人们在中泰铁路合作项目一期工程开工仪式上参观项目沙盘模型。新华社 图
高铁打通富裕与落后界限
对中泰之间的第一条高铁建设寄予厚望的巴育曾称，要努力建成“泰中铁路合作项目这样的历史性大项目”，只有这样，“我们的国家才能发展向前”。而对于中国来说，除了在铁路技术上“授之以渔”，这条高铁还将大力承载起泰国的发展雄心。