军事：台湾恢复生产云豹战车 曾因使用大陆零件而停产(3)

　　除了武器系统的问题以外，车体动力系统的问题更大，早在2009年，云豹宣布量产的第一年2008年6月4日，台湾“国民党”立委林郁方于立法院质询指出云豹预量产车编号“军9-46004”（二号预量产车）与“军9-46008”（六号预量产车）出现严重的底盘裂痕问题，并指出14辆预量产型云豹中已经有4辆发生此瑕疵；“联勤”同日晚间发公关函证实此裂痕为底盘传动装置防护盖出现裂痕，于是导致了量产计划的暂停。

　　此后台军用的云豹一直在量产，直到2013年中兴电工舞弊案发现为止。2013年起，中兴电工团队开始向台军“兵整中心”交付承包零件，这些零件目前已组装了2百余辆“云豹”甲车。然而军方验收时，察觉量产车的故障率偏高，包括动力底盘容易过热故障，且有漏油、插销及刹车卡钳断裂等严重瑕疵，几乎每两天就要送修一部；同时“法务部”调查局接到检举指控中兴团队涉嫌违反采购契约，以劣质的大陆制次级零件供给兵整制造云豹甲车，目前被揭露的包括有S1转向器，中兴团队报价时以28万（约合人民币6万余元）的价位投标，但实际采购的只有成本1万余元（约合人民币2000余元）的低品质零件；军方涉贿后包庇验收。在后续宣判资料中公布资料显示，S1、S2转向器，综合液压泵这两项零件报价分别为28万、15万，但启福工业找上大陆次级品，制造的劣质零件成本为3万5千元、2万3千元；零件验收则靠行贿兵整中心聘雇人员李迪光，以新台币1百万元的价位让验收放水，致使194辆服役的“云豹”甲车机动力发生缺陷。

　　云豹甲车的推迟入役导致台湾陆军迟迟无法替换老旧的M-113式步兵输送车，导致不少地区演习只能用老式战车凑数，此次台湾陆军决定先行量产30毫米机炮的云豹步战，也是有赶鸭子上架之意。一方面台湾陆军战备任务紧，换装压力大，需要补充新的战力面对动荡的局势，另外一方面，台湾陆军在多年的云豹故障中得出了经验：反正产出来的云豹一定是有问题的，不如早生产，早发现，早修改，早解决。

　　观察者网评论员认为，按照台军的要求，台军最适合的战车还是解放军装备的08式步战车，所以建议运一些08步战车上岛