军事：中国500吨级火箭发动机样机年内问世 已完成技术突破(2)

　　介绍中国重型火箭研制进展

　　环球时报：两会期间有媒体报道称，中国重型火箭的500吨级液体发动机将年内问世，请介绍下研制进展。

　　刘志让：“问世”给人感觉好像这个事情已经成了，其实不是这样。年内问世的是500吨级液体发动机的工程样机，也就是说完成了所有关键技术的突破。目前，我们正在进行关键技术攻关和方案深化论证工作，各项工作进展顺利。发动机研制中进行了多项创新，不仅性能指标达到国际一流水平，在研制流程上，还尝试了数字化研制模式，实现了设计、制造和验证等流程优化；在研制手段上采用了大量仿真手段和智能化理念；在制造工艺上，采用了新材料和3D打印等新技术成果。现阶段发动机已完成核心组件的冷热试验验证，并成功开展了半系统热试验，500吨级发动机今年年内可完成工程样机整机装配，虽然是样机，实际上已把很多关键技术的解决途径走通了，这样以后基本上就不会有较大的方案反复了。

　　推举重型运载火箭的三型液体火箭发动机，为500吨级液氧煤油发动机、200吨级和25吨级液氧液氢发动机，分别用作重型运载火箭的一级、二级和三级。三型发动机比冲等核心指标均达到国际一流，将发动机最大推力提高到500吨级，是我国现役发动机最大推力的4倍以上。正式工程立项之后，还有优化设计、生产制造、试验验证、可靠性提升等一系列工作，距离工程化应用还需要8年至10年时间。

　　环球时报：SpaceX等公司正大力发展可重复使用火箭，这对发动机的要求远高于一次性使用发动机。请问在这方面的研究成果如何？

　　刘志让：我院在“十一五”期间就开展了液氧煤油发动机可重复使用技术的探索和研究，突破单台发动机不下台连续热试车、大范围推力调节等关键技术。进入“十三五”以来，我国也加快可重复使用运载器的研究力度，制定了发展规划，并提出重复使用动力的研究计划：为满足火箭垂直回收要求，持续开展液氧煤油发动机的改进研究，进一步开展提高推力调节范围和增加启动次数等工作，先行实现火箭一级的回收与可重复使用。后续针对完全可重复使用运载火箭、水平起降天地往返运载器的使用需求，我们将开展可重复使用液氧甲烷发动机、组合循环发动机的研究工作，分别实现中期一、二级火箭可重复使用、远期水平起降重复使用运载器服役的规划目标，推动重复使用航天运输领域的产业化运行。预计到2030年全部完成可重复使用火箭动力的工程研制。

　　深空探测动力研究有序推进

　　环球时报：未来中国将会开展载人登月、火星探测、空间站建设等重大工程研究工作，请问六院在相关领域有哪些研究计划？