军事：中国造船订单数量是韩国3倍 但每艘船单价仅为韩1/3(2)

　　据国际船舶网了解，韩国船企的明显优势还体现在VLCC、苏伊士型油船以及超大型集装箱船领域，在这些船型领域，韩国船企所占的市场份额基本在50%以上，手持订单量超过中日两国的总和。

　　数据显示，在全球共计101艘VLCC手持订单中，韩国船企就占了66艘，中日两国分别只有19艘、16艘。韩国船企VLCC手持订单总价值约56亿美元，相比之下，中日两国VLCC手持订单价值分别为16亿美元、14亿美元，韩国船企的手持订单价值基本上是中日两国的3至4倍。

　　苏伊士型油船领域的61艘手持订单中，韩国船企持有36艘，中国船企16艘，日本船企仅有5艘。韩国船企苏伊士型油船手持订单总价值约为29亿美元，中国船企只有韩国的三分之一、约10亿美元，日本船企仅3亿美元。

　　另外，全球15000TEU及以上超大型集装箱船手持订单共计62艘，韩国船企持有38艘，中国14艘，日本10艘。同时，20000TEU以上集装箱船手持订单共计32艘，其中23艘由韩国船企建造，还有9艘由中国船企建造。

　　虽然中国造船业手持订单数量已经多年排名全球第一，但是不容争辩的事实是，在高附加值船舶领域，中国造船业还远远落后韩国，时至今日，中国造船业依然只能称是造船大国，离造船强国还很远。