澎湃：中国隐身无人机发展迅速 何时会上舰？(2)

　　从海军公布的视频可以看出，我国第二艘航母跨海区训练携带了多架歼-15舰载战斗机

　　专门装备航母的固定翼无人机也在本世纪的前十年展开研制。2007年 8月，美国海军与诺思罗普?格鲁曼公司签署一份价值6.36亿美元、为期6年的“无人空中作战系统演示计划”（UCAS-D）项目合同。这个演示计划实际上就是为了研制一种对地打击无人机进行技术验证。在该项目支持下， X-47B无人机最终成功上舰试验。这是一种飞翼布局的无人机，使用了双后掠形式，机长11.65米，翼展18.9米，机体高3.17米，最大起飞总重约20吨，武器载荷2041千克，极限过载6G，最高速度为高亚音速。该机翼展长于F/A-18E/F，最大起飞重量接近F/A-18C。不过，最后这个项目在完成上舰试验后就取消了。理论上讲，基于该技术，可以研制一种不加油作战半径远远大于F-35、F/A-18战斗机的高隐身对地攻击机。

　　UCAS-D项目之后，美国海军把航母载无人机的发展重点转到支援保障类型上。MQ-25“黄貂鱼”舰载无人机加油机计划就是在这个背景下发展的。

　　MQ-25可将大约13.6吨燃油运送至距航母约926千米的空域，可将己方战机的打击半径增大740千米，而目前F/A-18E/F的典型作战半径只有833千米，这相当于让其作战半径延长一倍，达到1574千米。

　　它还将解放“超级大黄蜂”，后者20%-30%的任务被用来进行空中加油。波音公司、洛克希德?马丁公司和通用原子能公司都推出了自己的方案，最终波音公司的全新方案胜出，并于9月19日顺利完成首飞。虽然“黄貂鱼”只是一个加油机，但是它却解决了X-47B未完成的夙愿——提高航母舰载机的打击半径。而且作为加油机，“黄貂鱼”还有利于其他舰载机的回收。

　　美国X-47B隐身舰载无人机在航母上弹射起飞

　　尽管MQ-25完成首飞，算是海军的舰载无人机向前迈出的重要一步，但是包括美国海军在内的世界各国海军在舰载固定翼无人机的发展上要比空军落后一拍是不争的事实，当然这也是有原因的。发展适合航母使用的舰载无人机，受到的限制比较多。

　　首先，航母甲板尺寸和机库面积有限，太大的无人机不好装。而且一些大型平台用不着航母携带。比如说RQ-4A“全球鹰”，美军通过卫星控制可以洲际飞行，用航母携带的必要性大大折扣。所以美国海军也采购了其改进型RQ-4B“海神”无人机，同样是陆地起降。