韩媒：韩国高铁最高时速305公里，中国即将开启“400公里时代”！
8月28日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，前不久，第十二届世界高速铁路大会在中国北京举行。该大会自2010年起，时隔15年再次在中国举办，在当地引起了广泛关注。
超过2000人出席了此次大会，其中包括铁路行业专业人士、政府官员以及国际铁路联盟成员。中国向与会者展示了正在中国国家铁路试验中心开发的高速列车“复兴号”CR450，表现出了自信。
明年即将投入运营的CR450高铁，最高时速450公里/小时，运营时速400公里/小时。CR400高铁于2017年在中国投入运营，运营时速350公里/小时。未来CR450高铁全面投入运营后，目前京沪段（1318公里）运行时间4小时30分钟，将缩短至3小时30分钟。
截至去年底，中国高铁运营里程达4.8万公里，占世界高铁营业里程的70%以上。2016年公布的《中长期铁路网规划》提出，到2030年，高铁运营里程将增至4.5万公里，去年已超额完成目标。
2008年，中国高铁运营里程仅为671公里，但自2009年全面实施横跨大陆的“四纵四横”高铁网规划以来，高铁运营里程迅速增长。在提前实现原定目标后，中国在2016年发布的《中长期铁路网规划》中将“四纵四横”扩展为“八纵八横”，规划通过16条贯穿全国的高速铁路线路，覆盖97%的50万人口以上城市。
目前，中国高铁已发展到超越日本、法国和德国等发达国家的水平。首先，高铁里程数无可比拟。截至2023年，中国高铁里程达到45390公里，而排名第二的西班牙高铁里程仅为3993公里。日本（3147公里）、法国（2760公里）和德国（1631公里）分别位列第三至第五位。韩国于2010年开通KTX-山川线，成为世界上第四个拥有自主高铁技术的国家，目前高铁里程已达874公里。
中国高铁最高运营速度为350公里/小时，位居世界第一。日本新干线、法国TGV和摩洛哥均以320公里/小时的速度位居第二，韩国以305公里/小时的速度位居第三。
韩国的高铁密度相当高。高铁密度是衡量特定地区或国家高铁网络建设程度的指标，用高铁长度除以土地面积计算得出。韩国以8.717位居世界第一，日本以8.325紧随其后。排在第3至第5位的依次是西班牙（7.892）、比利时（6.846）、法国（5.074）。
中国以4.730排名第六。中国高铁里程虽然达到4.8万公里，但由于国土面积较大，高铁密度低于其他高铁发达国家。
原文：www.toutiao.com/article/1841683848770763/
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