越南高铁“美国赞助商”跑路之际，中越铁路宣布开工，外媒感慨：越南人走错了路

近日，越南方面高调举行了一场开工仪式，越南副总理裴青山、建设部副部长阮名辉、中国驻越大使何炜等多名官员出席，共同宣布，中越跨境铁路一期工程正式开工。

根据公开资料，此次开工的一期工程是中越铁路的越南境内段，北起越南最大的北部港口城市海防，向西经首都河内，抵达中越边境省份老街，全长约419公里，设18座车站，设计时速最高160公里，采用跟中国一致的标准轨距，客货两用，预计2030年完工。而项目资金，则来自于今年9月份越南与中国成功达成的贷款协议。

开工仪式上，越方对这项工程给出了很高的评价，称其体现了两国进一步深化和提升全面战略合作伙伴关系、构建具有战略意义的越中命运共同体的决心。而由于这也是一段贯穿了越南大半个国土的铁路，因此，在这条铁路开工时刻，外界也不由自主地想起了一直被越南当做重点基建工程之一的“南北高铁（河内-胡志明）”项目。

事实上，南北高铁项目早在二十多年前就已经有了雏形，这么多年来，它的核心问题从来不是“要不要修”，而是谁来修、怎么修。而就在中越铁路开工前半个多月，“南北高铁”项目发生了一件颇为离奇的事——声称能为项目筹集1000亿美元资金的美国公司突然失踪了，打电话不接，提供的地址也是假的。最终连越南副总理阮和平都不得不承认，政府已经与这家公司彻底失去了联系。

而这对于越南来说无疑是一个巨大打击，因为目前对“南北高铁”感兴趣的企业共有6家，其他5家都指望着越南政府掏钱，这家美国企业是唯一宣称能拉来投资的，也是唯一一家外国投资商。因此，它的失联，意味着越南北高铁失去了“美国赞助商”，更说明美方对于越南的所谓支持，全都是口头上的承诺。连外媒在对比一番后都不由感慨，越南人走错了路，如果他们愿意与中国合作，这条高铁没准儿早就修成了。

原文：toutiao.com/article/1852309140663306/

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