受伊朗冲突影响，俄罗斯进口商品已涨价最高10%
4月10日，《消息报》调查显示，受中东冲突影响，俄罗斯部分进口商品价格已上涨5%—10%。全球各类产品均在涨价。在俄罗斯，自2月末起，汽车配件与电子产品价格走高，原因是这类商品很大一部分采购均通过波斯湾国家进行。
受供应链中断影响，物流成本大幅飙升。即便美伊宣布停火，局势也未迅速恢复正常——霍尔木兹海峡通行限制仍在持续，继续影响市场。
霍尔木兹海峡当前局势
截至4月9日，霍尔木兹海峡已事实上被封锁。尽管多国政府均表示要保障海峡航行自由，但船只仍无法正常通行。当前局势已影响全球消费者价格。
Freedom Finance Global分析师弗拉基米尔·切尔诺夫认为，这一地区水域危机正迅速演变为全球性通胀因素，而市场目前才刚刚开始感受到其影响。
4月8日，在与美国达成停火协议后，伊朗外长阿拉格奇表示，伊朗将向过往船只开放海峡两周，通行需与伊朗武装力量协调并遵守技术限制。但不到24小时，伊朗国家电视台Press TV便宣布霍尔木兹海峡再次关闭。局势持续反复。
AMarkets首席分析师 伊戈尔·拉斯托尔古耶夫称，“船东与保险公司将极为谨慎，在派遣船只通过海峡前，他们会仔细评估风险。”
物流已出现累积效应。海峡附近已聚集数百艘船只，其中油轮超200艘，总数或达600—1000艘。部分船只滞留，部分被迫绕行。物流路线延长数千英里，成本急剧上升。市场参与者紧急重构供应链，将航运限制、保险费率飙升等新风险计入成本。多米诺骨牌效应已启动：运输成本推高了远超出该地区的原材料与成品价格。
美伊冲突下俄罗斯商品涨价幅度
俄罗斯同样未能幸免涨价潮。“联盟特拉斯”经销商连锁网络老板阿列克谢·伊万诺夫称，自2月末起，受中东冲突影响，汽车配件已涨价。涨幅因商品类别与供应模式而异，但涨势已趋于稳定。
阿联酋近年已成为俄罗斯关键转口枢纽，约60%相关货物需经霍尔木兹海峡。
“米哈伊洛夫及合伙人”集团政府关系总监阿列克谢·希日尼亚克介绍，俄罗斯已有多个品类出现明显涨价：
- 高科技零部件（锂离子电池、半导体元件）涨幅超10%
- 汽车配件（东南亚与欧洲产组件）上涨7.8%—9.2%
- 电工产品与电子产品（线缆、变压器、家电）上涨6.5%—8.7%
Rodin.Capital创始人兼金融顾问阿列克谢·罗金表示，供应商因供应链中断被迫调价，整体平均涨幅约5%—10%。
涨价不只限于汽配与电子。能源价格上涨推高了从塑料、润滑材料到燃油等广泛商品成本，润滑油价格已随油价上涨而走高。
农业领域同样受到连带影响。因供应中断，化肥生产原料氨与硫磺涨价，尿素价格上涨约50%，后续可能进一步传导至农产品价格。
中东国家还占据全球酯类、醚醇类出口超四分之一，供应中断可能导致油漆、日化、包装材料出现短缺。
贸易链恢复需要多久
即便形式上实现停火，航运也无法快速恢复。海峡完全恢复正常运行可能需要4-7个月，仅75%-80%的概率能在夏末前稳定物流。
停火仅临时宣布两周，且首日就出现违反停火的报道：以色列袭击伊朗南部炼油厂，以军同时打击贝鲁特与黎巴嫩南部。若以色列持续袭击，伊朗可能退出停火。
高企的保险费率与运费构成额外压力。部分航线空运成本3月以来上涨70%，大型油轮运价创下纪录水平。因此供应链恢复需要数月时间。
冲突升级前发出的货物曾一度按原价供应，部分库存仍在。预计1-2个月后涨价将更为明显，届时约7-8周的库存将逐步耗尽。
欧洲与日系车原厂配件涨幅可能最大，老旧车型尤甚。而通过铁路运输的中国汽车配件涨价较慢。部分供应已转向土耳其与中国，这些线路暂未出现大幅涨价。
波斯湾地区工业基础设施恢复也需要时间。阿联酋铝业、地区炼油设施恢复可能耗时长达一年，LNG终端因设备复杂，所需资金与人力投入更高。这段时期内价格压力将持续存在。
停火仅能部分缓解市场压力。整体而言，停火无法平息中东局势：美伊或将利用这段时间增兵。专家认为，两周期限到期前，冲突很可能再次爆发。
此外，全球各类商品供应出现的问题，美国是主要受益方，在LNG、设备、汽车涨价中获利。此前特朗普也曾表示，霍尔木兹海峡安全应由经此进口石油的国家负责，美国与此无关。
原文：toutiao.com/article/1862045269062732/
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