【外媒：中国正为其航母编队建造一艘“巨无霸”补给舰】

据美国战区网（TWZ）2026年7月17日报道：一艘体型庞大、造型引人注目的舰船正在中国东南沿海的造船厂内初现雏形。从现有迹象来看，这极有可能是全球最大的海军补给舰。此类舰船对于支撑中国人民解放军海军日益增长的“蓝水”远洋雄心具有重要价值，尤其能助力其常规动力航母、舰载机联队及护航舰艇编队，在长期远离本土及友好港口的海域执行任务。

该舰正在龙穴岛的造船厂建造，地处广州市东南侧。根据Planet Labs的卫星图像分析，其建造工作至少自今年2月就已启动。该设施由中国船舶集团（CSSC）旗下子公司运营，即目前的中船海洋与防务装备股份有限公司（COMEC），此前名为广州广船国际股份有限公司（GSI）。

此次引发关注的龙穴岛新舰，根据现有卫星图像测算，全长约885英尺（270米），最宽处（型宽）达121英尺（37米）。舰首设有上层建筑，带有明显翼台的大型舰桥及顶部桅杆；舰尾另有独立上层建筑，前方布置有排烟烟囱。

今年5月，中国船舶集团发布了一张COMEC/GSI船厂的照片，展示了近地面视角下的舰尾局部。该图据称源自一条庆祝中国传统节气更替的社交媒体动态，可见舰尾上层建筑后方设有带两个开口的大型机库。舰尾的大型飞行甲板和机库结构也正在成型。

7月2日的Planet Labs卫星图像进一步显示，舰尾上层建筑右侧同样存在两个大型开口。这些开口可能用于收放包括救生艇在内的小型船只，也可能仅是人员通道或其他作业空间。

然而，两处上层建筑之间的区域或许才是该舰最显著的特征。舰体两侧相对靠近舷边的位置，分布着数根柱状垂直结构——这与专为海上横向燃油补给及干货转运设计的海军舰艇特征高度吻合。舰尾的飞行甲板与机库则支持通过直升机实施垂直补给。

简氏防务周刊（Janes）今年4月的报告曾指出：“该舰船型宽大、舷壁平直，中部船体丰满，设计优先考虑容积而非单纯航速。这是大型舰队补给舰的典型特征，旨在为航母打击群运送燃料、干货及弹药。”

该舰的设计语言亦遵循现代中国海军标准，整体布局与现役的901型综合补给舰高度相似。中国海军现役较小的903型补给舰也采用了近似构型。

总体而言，COMEC/GSI船厂的新舰酷似放大版901型。现役901型已属大型舰艇，全长约787英尺（240米），型宽近102英尺（31米），满载排水量约4.5万吨。作为参照，美国海军最新的“约翰·刘易斯”级补给油轮全长不足746英尺（227.3米），型宽约105英尺（32.2米）。

新舰的具体配置与能力仍有待观察，尤其是自卫武器系统尚不明确。现役901型配备四座H/PJ-13型30毫米加特林机炮转塔，用于近程防御。

海上补给能力对任何志在维持长期蓝水行动的海军都至关重要。即便在和平时期，太平洋广阔海域中适合大型战舰停靠的港口也屈指可数，战时更可能直接沦为打击目标。

对中国海军而言，随着常规动力航母数量增长，对海上补给的需求尤为迫切。除维持航母自身航行所需的燃料外，其舰载机联队更需要持续供油。由常规动力护航舰艇组成的完整航母打击群例行行动，同样依赖补给舰维持战斗力。战斗中，补给舰还需向前沿部署的舰艇输送关键弹药储备。

新舰庞大的长宽尺寸将提供远超现有舰型的内部容积，可装载更多燃料、弹药、备件、食品等物资，有力支撑航母打击群的远海持续作战。中国海军其他需远洋保障的舰种也在增加，包括预计搭载大规模航空联队的“巨无霸”076型两栖攻击舰，以及数量持续增长的075型两栖攻击舰。

COMEC/GSI船厂出现该舰之际，正值中国海军全面推进现代化扩军进程，规模与范围均指向更频繁、更持久的蓝水行动。中国也在全球范围（尤其是太平洋地区）投资建设海军港口网络以支持相关活动。但必须指出的是，战时依赖他国港口往往不可行——相关国家可能保持中立，港口本身也可能成为打击目标。

声明：以上装备数据、图像源自战区网报道。

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原文：toutiao.com/article/1871000878299211/

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