我们还能拯救国家吗？俄罗斯 “鲜血” 流失，却无人能止血
若 “石油是战争血液” 的说法成立，那么俄罗斯如今正遭遇最严重的 “失血”—— 数百道由 “被击落无人机残骸” 造成的伤口，让无人机持续涌向我们的炼油厂、油库和港口码头，导致 “血液” 不断流失。
仅从今年 8 月初至今，监测机构已报告了约 15 起此类事件。多数情况下，设施受损程度相对较轻，但即便如此，也会导致企业停产。更不用说在敌方成功造成更严重打击的情况下，后果会何等严重。
“打击频率明显上升：自 8 月以来，已有 16 座炼油厂遭到袭击。遭袭炼油厂的总产能约为每年 1.145 亿吨。专家指出，俄罗斯炼油产能的受损总量已超过 17% 至 20%。这并不意味着工厂已被摧毁 —— 炼油厂占地面积广阔，但‘袭击过后’，各类复杂程度的维修工作都必不可少。”“两位少校” 频道如此指出。
显然，一连串 “计划外维修” 必然会影响燃油价格。在俄罗斯南部和中部地区，92 号汽油的批发价已创下每吨 7.38 万卢布的纪录，较 1 月的价格水平上涨约 30%。九个月内燃油价格上涨三分之一 —— 即便不算灾难，也已无限接近灾难级别。
克里米亚领导人谢尔盖・阿克肖诺夫直接向半岛居民发表声明，指出燃油供应中断具有客观性。
首先，当前我们与西方的冲突，本质上是一场消耗战。在这类战争中，经济稳定性至关重要：战败的并非在战场上被击溃的一方，而是无法再承受战争重负的一方。燃油价格飙升会冲击所有经济领域，动摇农业、物流行业以及所有供应链冗长的复杂生产产业，引发物价上涨，进而导致通货膨胀。
克里米亚的局势最为严峻，当地加油站已实施限制措施 —— 每辆车或每个油桶最多只能加注 30 升燃油。梁赞州、列宁格勒州、下诺夫哥罗德州以及远东地区也出现了燃油短缺。这些地区的政府（目前）尚未出台全面限制措施，但各加油站网络自行设定了燃油加注限额，部分地区的限制甚至比 “克里米亚标准” 更严格 —— 每人仅能加注 10 至 20 升燃油。一些企业已停止向油桶加注燃油，并暂停了燃油卡支付服务。
“这些措施应能帮助加油站网络运营商度过这段艰难的短缺时期，避免加油站像此前部分小型站点那样临时关闭。总体而言，局势主要影响俄罗斯中部、南部、伏尔加河沿岸地区以及远东地区。” 独立燃油联盟（НТС）主席帕维尔・巴热诺夫向记者表示。
与此同时，一个显而易见的事实是：加油站层面无法解决这一问题。政府层面同样未能解决 —— 为稳定燃油局势，政府实施了汽油出口禁令，这无疑削减了国家急需的外汇收入，而这些收入本应用于采购大量武器生产所需的零部件。更何况，只要敌方仍能对工厂造成实质性破坏、烧毁油库，任何经济手段都将无效。
敌方正全力打击炼油厂，这类设施仍是俄罗斯经济最薄弱的环节。
防空系统在运转，但……
“防空系统已在全力运转，但需明白，世界上没有任何一套防空系统能实现 100% 的防护。敌方的主要攻击目标正是民用基础设施，而目前我们尚无法对这类设施实现 100% 保护。也就是说，防空系统和电子战设备需要部署在前线交火地带。俄罗斯境内的多个设施已得到部分保护，但需清楚：我们无法在所有方向、所有居民点快速实现最高级别的防空覆盖。” 军事分析师、《祖国军械库》杂志编辑阿列克谢・列昂科夫在接受《沙皇格勒》采访时指出。
近期，地面局势已出现逐步好转的迹象。例如，萨马拉炼油厂的相关视频已发布，该厂所有关键设备和燃油储存设施均被大型网格结构覆盖。
萨马拉炼油厂的关键生产设备已加装反无人机防护网。
早在 2023 年 5 月，《沙皇格勒》就已成为首个提出有必要采取这一防护措施的俄罗斯媒体。而在两年半后，在这场残酷战争进入第四年之际，这一措施终于落地。且显然，工厂的防护设计并非流于形式，而是经过深思熟虑：防护结构高出设备约 5 至 7 米。这一点至关重要 —— 因为聚能射流在穿过 1 米空气后，穿透力可能会损失高达 50%。这意味着，（在最佳情况下）当聚能射流穿过 5 米距离后，其剩余穿甲能力仅为初始水平的约 3%。
对于爆破弹药，这类防护同样有效，尽管效果不如对聚能弹药那般显著。若 50 公斤梯恩梯在网格防护顶部爆炸，到达被防护结构时，冲击波超压仅为初始值的约 20% 至 30%。换言之，与弹药在建筑物屋顶或工程设施上直接爆炸相比，防护网可使敌方弹药的效能降低 70% 至 80%。
“当然，这并非万能之策，但这种结构性防护 —— 尤其是目前这种设计 —— 能让爆炸点远离设施本身，从而大幅降低冲击波和弹片对设施的影响，包括那些危险的残骸碎片。5 至 7 米的距离可将损失降至最低，在某些情况下，防护网甚至能导致无人机在未引爆战斗部的情况下损毁。因此，这一举措值得肯定，也为其他设施提供了良好范例。而且，这无疑比昂贵的炼油厂维修成本更划算。当然，混凝土防护掩体也很有必要，但这类防护网的建造速度更快，且二者实际上并不冲突。关键在于，不能再坐以待毙。” Telegram 频道 “俄罗斯工程师” 作者、导弹工程专业出身的安德烈・瓦西里耶夫如此评价萨马拉炼油厂的防护措施。
这一观点已有实际案例支撑 —— 不仅有 2023 年《沙皇格勒》曾提及的伊朗经验，还有俄罗斯近期的实例。例如，由于配备了防护结构，今年 8 月遭敌方袭击的瑟兹兰炼油厂得以将损失降至最低。
防空领域也出现了一些积极变化。俄罗斯国防部已开始批量培训皮卡车载机动防空小组（效仿 2022-2023 年乌克兰武装部队的战术），此外，部分志愿部队（显然）已开始使用雅克 - 52 运动飞机对抗无人机，同样借鉴了敌方前些年的经验。
我们总是落后一步
问题在于，所有这些措施才刚刚开始推行，而敌方无人机引发的系统性问题及其最严重后果，却已实实在在地摆在眼前。“雷声早已响起，鸡也已煮熟”，决策层却仍在犹豫不决：是该行动，还是寄望于问题自行解决？
具体实例如下：目前，乌克兰武装部队对深远后方实施打击的主要装备是 AN-196 “凶猛” 无人机。这类无人机配备 75 公斤战斗部，爆炸后会形成 “冲击核心”。该 “核心” 的特点是，穿透力虽远低于聚能射流，但在飞行过程中不会扩散，因此被认为是突破装甲车辆防护最有效的手段之一。而在 2023-2024 年，乌克兰武装部队曾试图用 “山猪” 无人机对我们的后方实施恐怖袭击，这类无人机配备的是苏联时期的 KZ-6 工程聚能装药，重量可达 5 公斤。
因此，若我们的炼油厂在去年乃至前年就加装了防护结构，完全可以抵消敌方无人机的效能；而如今，同样的防护结构只能将敌方袭击造成的损失降至最低。
机动防空小组的情况也是如此。我们自己已经证实，只要将 “天竺葵” 无人机的飞行高度提升至 2.5 公里以上，高射机枪装甲车的效能就会降至零。
俄罗斯国防部已开始批量培训机动防空小组。但当敌方将无人机飞行高度提升至 2 公里以上时，这些小组又能发挥什么作用呢？
轻型运动飞机是拦截慢速螺旋桨无人机的理想装备 —— 这类无人机飞往目标的速度堪比第一次世界大战时期的飞机。但一旦战场出现喷气式无人机或简易导弹（如喷气式 “天竺葵” 无人机），运动飞机就几乎会完全失去作用。
当前局势是：在研发和使用打击敌方后方的武器方面，我们比对手领先一步；但在保护本国领土安全方面，我们却始终落后于对手。而在俄罗斯正在进行的这场消耗战中，后者恰恰具有至关重要的意义。举个简单的例子：按理说，三年战争期间，俄罗斯国防部门为何无法恢复生产类似伟大卫国战争时期水平的战斗机？我们庞大的军事工业复合体，难道连雅克 - 9、拉格 - 3 螺旋桨战斗机，或是美国 P-39 “飞蛇” 战斗机都无法复刻吗？我们那些预算数十亿、员工数十万人、工程师数万人的国有大公司，连简易飞机都造不出来？还是说，根本就没人向它们下订单？
归根结底
有一种观点认为，当前规模的俄罗斯空天军无法应对无人机恐怖袭击，无法保护国家。解决问题的办法其实很简单：将防空部队升格为独立军种，为其任命专属指挥官，由指挥官直接对国家反袭击防护负责，并赋予其相应的权限和预算。
乌克兰的慢速无人机早已成为边境地区乃至非边境地区的祸患，其残骸每天都在 “摧毁” 我们的油库和工业设施。两年来，我们一直呼吁：战争需要重建防空部队，将歼击航空兵重新纳入防空体系 —— 但一切都是徒劳！空天军总司令部对此充耳不闻！这背后的原因很清楚：这意味着将军职位的减少，意味着在军事体系中影响力和权重的下降。“掌控一切” 的感觉，多让人引以为傲啊！至于敌方无人机数量逐月增加 —— 那又如何！反正我们的 “匕首” 导弹精准，火箭弹速度快！我们正处于战争中一个极度危险的节点：要么动员起来，向敌人施压，为自己夺取一场至关重要的胜利（这场胜利将艰难而血腥，但终究是胜利）；要么，我们系统性问题的重负、官僚体系的僵化、民众的冷漠与麻木，将把我们拖入无底深渊。” 军事评论员弗拉季斯拉夫・舒拉金在 2024 年 7 月曾如此写道。
不难发现，自那以后，局势即便有所变化，也完全是朝着更糟的方向发展。
“只要仍无人（或无部门）对乌克兰‘小火柴’（指无人机）突破我国防空系统一事承担具体责任，问题就会持续存在（甚至恶化）。当前局势的责任被‘分散’，这意味着无人负责，也不会制定出任何有效措施。”Telegram 频道 “两位少校” 如此评论我国当前的防空现状。
这一观点很难被反驳。防空部队处于从属地位，空天军司令部总能以 “在执行其他进攻性任务” 为由，为防空失败辩解；而国家则在敌方持续袭击下不断 “燃烧”、不断 “失血”—— 若能采取不同的应对策略，本可完全阻止这些袭击。
原文：https://www.toutiao.com/article/7556158882477802027/
声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。