中亚邻国、转口大国扩建物流中心（中国投资）
中亚媒体：吉尔吉斯斯坦物流中心旨在连接中国和中亚
吉尔吉斯斯坦新建了一座国际贸易和物流中心，旨在加强中国、中亚以及更广泛的后苏联市场之间的运输联系。比什凯克正寻求扩大其作为区域交通枢纽的作用。
这座名为阿尔金物流中心的新设施于 05 月 28 日在伊塞克湖西端的巴雷克奇市正式启用。
这座占地 5.5 公顷的物流中心包括仓库、一条配备装卸设施的铁路以及一个大型露天停车场。据官方介绍，该中心每天可处理多达 200 辆卡车，预计将创造约 80 个就业岗位。
吉尔吉斯斯坦内阁部长会议主席阿迪尔别克·卡西马利耶夫在开幕式上表示，吉尔吉斯斯坦正寻求利用其在国际运输走廊上的战略位置，发展其过境和物流潜力。
"该中心位于丝绸之路的关键路线上，我相信它将有效地发挥连接中国、中亚国家和独联体国家的重要物流枢纽的作用"，卡西马利耶夫说道。
选择巴雷克奇作为物流中心具有重要的战略意义，因为该市本身就是吉尔吉斯斯坦北部的一个交通枢纽。巴雷克奇位于伊塞克湖西端，是比什凯克铁路的终点站，并且位于从首都通往纳伦和中吉尔吉斯斯坦边境的托鲁加特山口的公路走廊上。
巴雷克奇也是巴雷克奇-科奇科尔-卡拉-克切铁路的起点，这条全长 186 公里的铁路自 2022 年开始建设。该线路旨在连接现有的北部铁路网与纳伦州的科奇科尔和卡拉-克切煤矿，卡拉-克切煤矿是比什凯克火力发电厂的主要煤炭来源之一。
当局计划最终将这条线路与目前正在吉尔吉斯斯坦境内建设的中吉乌铁路连接起来。如果连接成功，巴雷克奇将成为连接该国北部与途经纳伦、贾拉拉巴德并延伸至乌兹别克斯坦的全新东西向货运线路的铁路系统中的核心节点。
该市的公路位置也日益重要。中亚时报此前曾报道，吉尔吉斯斯坦的南北向公路计划连接巴雷克奇和贾拉拉巴德，一旦全面投入运营，两城之间的行程将从约 13 小时缩短至 6 小时。这将使巴雷克奇在国内货运中发挥更重要的作用，而不仅仅局限于与中国和哈萨克斯坦的贸易。
新的物流中心也符合吉尔吉斯斯坦将其有限的铁路网络改造为过境运输资产的更广泛努力。吉尔吉斯斯坦的铁路系统目前仅长 425 公里，且仍分为南北两部分，但货运量在经历了多年的停滞后已开始复苏。
对于比什凯克而言，阿尔金物流中心的价值将取决于那些大型铁路和公路项目能否最终建成。就目前而言，该中心巩固了巴雷克奇作为北部货运枢纽的地位；从长远来看，它有望成为连接吉尔吉斯斯坦现有通往哈萨克斯坦的铁路与正在建设中的通往中国和乌兹别克斯坦的新线路之间的纽带。
来源：中亚时报
作者：谢尔盖·关
原文：toutiao.com/article/1866721112228876/
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