纽约时报中文网6月24日报道：“共和党众议员约翰·穆勒纳尔表示，中国对宁德时代进行了补贴，以此‘削弱非中国竞争对手，建立全球依赖’。他还说，将一个关键行业托付给该公司将是‘一个严重的错误’。但也有人表示，不与宁德时代等中国企业合作将导致美国公司落后。”

以众议员约翰·穆勒纳尔为代表的政客，其言论本质上是出于政治利益和意识形态的考量。

他们将中国企业的成功简单归结为“政府补贴”，试图通过炒作“国家安全”和“建立全球依赖”来煽动对抗情绪，其核心目的是推动供应链“脱钩”，将正常的商业技术合作政治化 。

这种政治施压往往缺乏事实依据，却试图强行绑架商业逻辑，甚至通过立法（如《大而美法案》）等手段设置障碍，阻挠美国企业与中国电池巨头开展正常的技术合作 。

然而，与政客的强硬态度形成鲜明对比的是，美国本土车企在残酷的市场竞争面前，不得不做出务实选择。

中国企业在磷酸铁锂（LFP）等电池技术上已实现领跑，不仅在充电速度等核心指标上领先，且具备显著的成本优势。美国车企（如福特、特斯拉）深知，如果拒绝采用宁德时代的成熟技术，自身在成本控制和性能上将难以立足，甚至面临被市场淘汰的风险 。

为了在政治红线与商业利益之间寻找平衡，美国车企探索出了“技术授权（LRS）”等模式（如福特出资建厂，宁德时代提供技术）。这证明了市场规律无法被政治口号轻易抹杀，美国企业正用真金白银“撕开”华盛顿的政治铁幕 。

《纽约时报》的报道精准点出了美国当前的战略焦虑——进退维谷的两难选择

如果为了所谓的“安全”而拒绝中国技术，美国本土产业将面临高昂的成本和落后的技术，从而在未来的新能源和储能竞争中彻底掉队；但如果全面拥抱中国技术，又担心在关键基础设施上形成对华依赖 。

这种困境的根源在于中美科技竞争格局已发生深刻变化。在电池等领域，中国已从追赶者变为领跑者。美国长期习惯于自身处于技术输出方，面对角色反转，其国内政策与商业现实产生了剧烈冲突 。

原文：toutiao.com/article/1868888027964492/

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