这次中美载人登月这场比拼，中国还真有机会后来居上，NASA局长的位置大概率保不住了。10月31日，第七届载人航天学术大会在北京召开，中国载人登月的完整方案正式对外公布。

副总设计师王翔亮出了清晰到年份的路线图：2027年，长征十号甲首飞，发射近地版梦舟飞船，做无人试飞，还要和空间站对接，让新火箭、新飞船先在近地轨道完成大考；

2028年，长征十号发射揽月着陆器，单独做无人落月和月面起飞试验，先把落月这个风险最高的环节单独跑通；

2029年，连续打两枚长征十号，分别送上揽月着陆器和梦舟Y飞船，完整走一遍无人登月全流程；目标就是2030年前，用同样的双箭方案，送两名航天员踏上月球。

这套计划的核心，就是长征十号系列火箭。登月用的重型版长征十号全长92.5米，起飞重量约2190吨，地月转移轨道运力超27吨，运力差不多是长五的三倍。它是一个家族三款构型：带助推的重型款专门登月；

拆掉助推器的长征十号甲主打近地任务，一级可以回收复用，负责送梦舟飞船、天舟货运飞船往返空间站；还有长征十号乙，专门用来验证回收技术，今年7月已经完成海上网系回收，咱们也成了全球第二个吃透大运力可复用火箭全套技术的国家。

还有一个看点，当年神舟载人前飞了四次无人试验，这次梦舟只安排两次无人任务，无人验证走完，直接上人登月。这不是盲目自信，嫦娥一号到六号一路顺下来，7500N变推力发动机、月面起飞、环月对接、自主避障着陆这些关键技术，早就通过无人探月反复验证好了。

咱们的思路很明确，月球上要做的事，优先在空间站先试一遍；只要是载人操作，一定先用无人模式彩排一次。梦舟、揽月、登月服、月球车还有长征十号，五个核心装备都进入初样阶段，文昌发射场配套工程也在推进，后续会进入高频发射状态。

再看另一边美国的阿尔忒弥斯计划，进度一拖再拖。载人登月着陆器迟迟没定型，就连登月宇航服都卡了很久，作为核心的星舰HLS进度持续落后。

之前有采访问到NASA局长，如果中国抢先登月怎么办，他说得很直白：要是咱们慢一步，他这个位置大概率保不住，等着国会找承包商算账，追问几百亿美金花去了哪里。

美国不是没有绕月能力，阿尔忒弥斯2号已经实现载人绕月，难就难在安稳落下去、再从月面返回。猎户座飞船本身动力有限，很难直接进入月球低轨道，只能不断靠各种方案打补丁。

更有意思的是，中美瞄准的登月地点很接近，都盯上了月球极区，这里有水冰资源，是以后长期在月球落脚的关键。

两个国家，两条完全不同的技术路线，目标却是同一个地方，谁先到，谁就能拿到制定后续规则的主动权。

原文：toutiao.com/article/1880907595502596/

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