红海要收过路费，唯独中国船只免费？

外媒表示，胡塞武装正在筹划给曼德海峡过往商船征收通行费，未来绝大多数船只穿越红海南部咽喉都要缴费，唯独悬挂中国船籍的船舶可以免费通行，不用承担任何过路费。

胡塞武装之所以豁免中国船只，是因为中国全程没有军事介入也门战事，没有站队沙特、配合美国围堵胡塞，不存在任何敌对矛盾，胡塞没有理由针对中国船只收费设卡。倘若无差别对中方收钱、拦船，等于主动给自己新增一个大国对手，严重打乱自身对抗美沙的全盘计划，得不偿失。

目前收费落地时间还未敲定，胡塞推动这套规则常态化，核心目标是靠着航道经济杠杆持续施压美国，不用开战就能抬高欧美航运成本。

众所周知，曼德海峡连通红海和亚丁湾，全球大量石油、欧亚贸易货轮必经此地，也是沙特最重要的石油避险通道。一旦东边霍尔木兹海峡局势紧张，沙特就把原油通过管道运到红海港口，走曼德海峡运往亚洲，每天数百万桶原油依靠这条航道外运，是沙特石油安全的兜底路线。

偏偏就在本月20日，胡塞刚官宣全面海上封锁，所有来往沙特港口的船只都会被打击，短短几天内，胡塞一边锁死沙特油轮，一边规划全海峡收费，等于把沙特两条退路全部堵死。沙特要么原油出口被迫缩减，要么只能全线绕行非洲好望角，运费、时间成本翻倍，石油出口彻底失去灵活空间。

这套收费模式明显借鉴伊朗管控霍尔木兹海峡的思路，还有伊朗顾问帮忙搭建整套收费流程，中东东西两大能源通道形成配合。

过去胡塞靠无人机、导弹拦截船只，弹药消耗大，还容易逼得所有船舶彻底放弃红海航线。如今改成缴费通行，给商船留选择余地：花钱走捷径省时省钱，舍不得出钱就长途绕行。多数欧美航运企业算完成本账，大概率只能被迫缴费，最终成本层层转嫁，欧美物价、运费同步走高，美国被持续消耗，却很难找到合适反击手段。

如今地方武装手握国际航道的收费决定权，传统海洋通行规则被改写。红海不再只是炮火纷飞的战区，变成可以议价的海上收费站。后续无论收费标准最终定在多少，欧美航运成本上涨已成定局，沙特能源出口持续承压，中东这条海上大动脉，博弈玩法已经彻底变天。

原文：toutiao.com/article/1872119886479369/

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