乌军情总局：俄方拆机取件，勉强维持机队飞行

乌克兰国防部情报总局消息，俄罗斯大约95%的客运航班由西方制造客机执飞，主要为波音与空客。在中长途航线上，对西方机型的依赖几乎达到百分之百。

受制裁影响，俄罗斯无法按照标准流程维护这批客机。据乌国防部情报总局消息，相当一部分飞机已经耗尽厂商规定的设计使用寿命。维修工作在缺少必要合格认证的条件下开展，俄方尝试自主制造配件，或是经由第三国渠道获取零部件。

更为极端的替代方案随之出现：俄罗斯盛行“飞机拆件续命”，拆解部分飞机，取出零件用于保障其余飞机继续执飞。即便是全新、配件齐全的客机，也会被当作备件源拆解。

俄罗斯自研民航机项目进展同样不及预期。俄原本计划投入约120亿美元，至2030年制造近千架国产民航客机，但目前年产量仅约26架。МС‑21与苏霍伊超级喷气机型存在发动机以及性能指标难题，也始终没能拿出可以完全替代安‑2、安‑24/26的机型。

与此同时，俄罗斯境内158座机场存在安全运营违规问题，另有134座机场需要改建或者大修。

原文：toutiao.com/article/1871561275954188/

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