法国「回声报」：汽车到鹅肝，中国无所不食

《回声报》登出资深编辑勒布舍的评论文章称，从汽车到鹅肝，中国无所不食！

中国出口雄心扩张至鹅肝

文章援引路透社报道说，十年前还食不果腹的李丰山（Li Fengshan 音译），最近购买了一辆玛莎拉蒂 Levante SUV。他位于中国东部的鹅场今年将生产 500 吨鹅肝 – 而法国西南部一个普通农场的年产量仅为 10 吨。中国开始向东南亚和欧洲倾销鹅肝，价格仅为法国 AOC 鹅肝的四分之一甚至五分之一。

德国汽车工业的困境

文章续称，本周，大众汽车宣布将裁员 10 万人，并关闭德国境内的4家工厂。该集团在中国的市场份额持续下滑（德国汽车制造商的销售额从 2022 年的 300 亿欧元跌至 2025 年的 136 亿欧元），而中国汽车品牌在欧洲的市场占有率却在一年内翻倍（从 6% 升至 12%），并有望在 2028 年达到 12%。更令德国汽车工业雪上加霜的是，大众与博世合作开发自动驾驶技术的项目已宣告失败。中国和美国在电池和软件这两个现代汽车的核心领域已遥遥领先，德国总裁坦言，这是“商业模式耗尽”和“技术落后”的结果。

欧洲内部分歧与外部压力

中国在汽车、制药、化工、电子、机器人等领域对欧洲的冲击早已不是新闻 – 特朗普部分封闭美国市场后，这种趋势更加明显。2025 年，中欧贸易逆差高达 3,600 亿欧元。但欧洲仍在犹豫不决，会议讨论不断，实际行动寥寥。6 月 9 日，欧盟 27 国决定加强对中国投资的监管（以防欧洲核心资产被掠夺），并谨慎推进"欧洲制造"战略，但依然缺乏强硬措施。

文章表示，对华强硬的立场在北欧国家和法国中颇有支持者，但这一战略却面临多重阻力：西班牙更倾向于北京而非华盛顿，德国仍在犹豫不决，而最令欧洲忌惮的是中国可能采取的反制措施。因此，布鲁塞尔依然奉行"避免对抗"的路线，这与当年面对特朗普关税政策时的态度如出一辙。

困境与反思

欧洲虽已不再天真，清楚自己在各个领域都在失守，但仅试图减缓败退的速度。乌尔苏拉·冯德莱恩领导的欧盟委员会在近年来调整了政策方向：曾几乎全力推进环保与监管（如"绿色新政"），现在也纳入了军事、经济和技术利益。但欧洲仍远未敢于进行全面的战略性、商业性、工业性、技术性和金融性转型，更谈不上制度性改革，以应对中美两个巨头无所顾忌的扩张。马里奥·德拉吉和恩里科·莱塔的报告依然被束之高阁。欧盟委员会内部分歧重重，而各国和公众舆论更难以告别过去舒适的贸易与和平时代。价格仅为四分之一的鹅肝和中国汽车，仍是欧洲人眼中难以拒绝的诱惑。

《回声报》文章最后提及，正如寓言《狼和狗》中所言：鸡骨头、鸽骨头。欧洲人自以为能保住自己的肥膘，但那光秃秃的脖子呢？看似无关紧要。可实际上还有什么？– 他们自身被人拴住的项圈。

原文：toutiao.com/article/1869782589951050/

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