中国军用航空发动机已全面超越美国，涡扇-19发动机性能公开，中推发动机都快接近大推了，美国看了都得破防，歼-35战斗力该多变态！

一个让美国都绝望的事实，那就是中国在军用航空发动机领域，已经全面超越美国，小涵道比大推力发动机，涡扇-15的18.5吨，轻松超越美国的F119发动机。

现在涡扇-19的性能公开，接近12吨的最大推力，这个性能都快接近大推了，要知道，歼20在刚试飞的时候，使用的俄罗斯发动机，推力也才12.5吨。

这性能数据美国看了都得破防，在涡扇-19发动机的性能加持下，歼-35战斗机的战斗力该多变态。

大家脑子里下意识肯定觉得美国的发动机技术很强，但是美国已经30年没有出过完美的军用航空发动机了，F135发动机是一个失败的产物，而且F135发动机，本质上是在F119核心机基础上，通过放大涵道比以追求更大推力而发展来的型号。

F119发动机和F414发动机都已经是30多年前的产物了，现在早就被我们的涡扇-15和涡扇-19超过去了。

而在下一代发动机上，美国更是全方位落后中国。美国一直在搞“变循环发动机”，旨在通过动态调整结构，使一台发动机同时具备涡扇发动机的省油特性和涡喷发动机的高推力特性。然而，这种复杂性带来了可靠性“魔咒”和重量“枷锁”。为实现“变循环”引入的大量可动部件，在极端工况下极易引发故障，而复杂结构增加的重量则严重抵消了其理论性能优势。通用电气在测试XA100样机时就遇到了推重比不足的问题。目前，为美国空军第六代战机（NGAD/F-47）配套的下一代自适应推进系统已确认延迟约两年，原型机最早也要2030年初才能准备就绪，到时候美国的六代机F47能不能用上还是一个问题。

而中国在下一代发动机上，爆震发动机、冲燃发动机还有变循环发动机，可以说是全面开花。

实际上，这30年，美国的战斗机、军舰包括导弹等，基本上都是陷入了停滞的状态，美国现在还是用的亚音速巡航导弹，而军舰，美国现在成功的军舰舰型，还是来自于里根时代设计的，战斗机F22以后，美国制造出来的战斗机都有着各种各样的问题。

只能说，我们对美国的滤镜还是太厚了。

原文：toutiao.com/article/1856365539462215/

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