澳大利亚嘴上说着“受到中国威胁”，实际上却不断把“前线”推进到中国家门口附近。

13日，美国“战区”网站发文称，澳大利亚空军的“游隼”电子战飞机（MC-55A）已经进驻菲律宾。近期的飞行数据显示，从7月30日至8月7日，该机至少七次从菲律宾克拉克空军基地起飞，并飞抵南海执行任务。

澳大利亚不是南海问题的当事方，但其舰机却屡屡抵近南海骚扰

而在执行这些任务期间，“游隼”的应答器会关闭三到四个小时——根据应答器关闭的时间长短，“战区”网站推测，“游隼”可能曾抵近中国的南沙群岛或黄岩岛开展侦察。

澳大利亚国防军则声称，“游隼”在菲律宾的部署是澳方在印太地区长期行动的一部分。

“游隼”并非普通的巡逻机或运输机，该机由湾流公务机（G550）平台改装而来，移植了美军“联合铆钉”电子侦察机（RC-135）的部分技术，是澳大利亚空军首款可执行机载情报、监视、侦察与电子战任务（ISREW）的飞机，共采购4架。

该机既能收集雷达和通信信号，也具备较强的电子干扰和压制能力，进攻性色彩十分明显，可与澳军现役的“波塞冬”反潜巡逻机（P-8A）、“海神”无人机（MQ-4C）形成任务互补，构成较为完整的情报监视侦察体系。

对中国敌意如此明显，但澳大利亚依然不承认它在充当美国的遏华马前卒

此外，“游隼”的数据链还与美国及其盟友互通，这意味着它在南海搜集到的任何情报，最终都能在美国的盟友网络中实现共享。

“游隼”此次进驻的菲律宾克拉克空军基地，距离黄岩岛仅有大约300公里——对于喷气式飞机而言，这段航程不过20多分钟。

而澳大利亚之所以能将触角伸到这里，所依赖的是澳菲2007年签署的《访问部队地位协定》。该协定允许菲澳双方相互派遣部队并使用对方军事基地，为澳大利亚将军事资产常态化部署至菲律宾打开了方便之门。

显然，澳大利亚把“游隼”电子战机前推至菲律宾，是其军事上紧跟美国、战略上遏制中国的具体表现——这同时也暴露出其对华叙事的虚伪。

长期以来，澳大利亚都是抵近我国周边滋扰的惯犯

长期以来，澳大利亚政府和媒体热衷于宣扬“中国威胁论”，宣称我国正常的国防现代化建设对澳方构成了所谓的“军事威胁”——但事实却恰恰相反：真正不断将军事资产部署到中国周边、屡屡制造事端的，是澳大利亚自己。

2025年10月，澳军一架“波塞冬”反潜巡逻机非法侵入中国西沙领空；

2026年3月，澳军“图文巴”号护卫舰又在黄海和东海，多次派出舰载直升机对中方实施抵近侦察和持续挑衅。遭解放军警告驱离后，澳方反而炒作所谓的“中国军机不安全接近”。

中国与澳大利亚之间隔着东南亚，澳大利亚也不是南海问题的当事方。然而近年来，澳军舰机却频繁出现在南海、东海，甚至对中国沿海和岛礁实施抵近侦察与挑衅活动——究竟是谁在威胁谁，事实已经不言自明。

所以中国军舰下次再来绕航的时候，澳大利亚没有任何资格抱怨

澳大利亚的所作所为，实质上是在利用虚假的“受威胁叙事”，来掩盖其作为美国印太战略“南锚”的进攻性军事布局、充当美国遏制中国的马前卒，用自己的国家安全去赌一场地缘博弈的胜负。

但历史早已反复证明，当一个国家同时把另一个国家当作最大贸易伙伴和首要假想敌时，这种战略上的精神分裂是不可持续的。

澳大利亚一方面享受着与中国庞大的经贸红利，另一方面却在安全领域紧紧抱住美国大腿、将军队部署到中国周边。这种“经济靠中国、安全靠美国、军事又针对中国”的精分立场，迟早会让堪培拉付出代价。



原文：toutiao.com/article/7673812878767555123/

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