据《防务亚洲》9月29日报道，中国官方媒体首次披露歼-35隐身战斗机的雷达反射截面（RCS）小于一只人类手掌，意味着其隐身性能已达到世界顶尖水准。

报道称，歼-35之所以能够实现如此微小的反射面积，是因为机身外形经过特殊优化，同时采用了中国独有的超材料隐身涂层。

文章强调，这样的性能使得歼-35可在不被发现的情况下逼近敌方防空体系，直到进入导弹的有效射程。

与此同时，中国海军第三艘航母福建舰完成了电磁弹射与阻拦着舰的测试，歼-35也在其中参与试飞。

报道还指出，歼-35定位为中型隐身舰载机，但其最大起飞重量接近三十吨，已触及重型机的门槛，并且配备了完全国产化的双中推发动机。

此外，歼-35系列还存在空军的歼-35A型号，走的是家族化路线，强调模块化与多用途作战能力。

歼 35

需要注意的是，歼-35的RCS披露时间点，恰好选在福建舰完成电磁弹射试飞后几天，显然是有目的的。

这意味着中国想要向外界展示一体化成果，说明不仅能弹射隐身战机，我这款战机还是非常了得。

这是一种体系化信号——即隐身性能、舰载化能力与电磁弹射平台共同形成了完整的战斗力链条。

这种安排本身就是战略上的心理战。

在对手看来，歼-35并不是纸面上的性能参数，而是能够真正搭载在最新航母上随时部署的高端隐身力量。

选择此时披露，也是在为后续的远洋战略定调：中国不仅拥有航母数量，还能搭配隐身舰载机，从而在未来南海、台海等关键区域获得先手优势。

歼 35

歼-35的另一个亮点是，配备了双中推国产发动机。

长期以来，中国战机的短板在于发动机，许多型号不得不依赖俄制动力，导致在寿命、推力和可靠性上受制于人。

而歼-35真正实现国产化双中推发动机，代表中国在隐身战机动力系统上摆脱了外部依赖，也意味着可以爆兵式生产与长期服役，不必担心因供应链受限而影响战力持续性。

从技术角度看，中推发动机既能保证舰载机满载起飞所需的推力，又不会像大推发动机那样增加机体尺寸与成本，适合歼-35这样跨越中/重型的多用途定位。

而从战略角度看，国产发动机的应用不仅保障自主可控，还为出口埋下可能性，未来有望像枭龙一样进入国际市场。

歼 35

歼-35虽然是中型战机，但起飞重量达到了重型战机的门槛，意味着它在传统分类中实现了跨越。

机体体量不算庞大，利于舰载收纳和机动，但最大起飞重量却接近重型机，意味着载弹量和续航不逊于大型平台。

这使得歼-35既能执行制空任务，又能承担远程打击、反舰与电子战等多重任务，真正成为多用途隐身打击机。

相比单纯的制空战机，歼-35可以在一次出击中完成更复杂的作战任务，具备在远海作战和纵深打击中的价值。

而这种跨界设计若与模块化的空军版本结合，就能实现后勤、训练与零件的通用化，降低维护成本并加速规模化部署。

所以说，这款歼-35堪称完美，它不仅仅是隐身战机，而是中国试图通过体系化、批量化与多用途化来打造未来空海战场上最具威慑力的作战支柱。

原文：https://www.toutiao.com/article/7555438119303004713/

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