德国之声今天报道：“美国国务卿卢比奥周四（4月2日）指控中国对悬挂巴拿马国旗的船只进行‘霸凌’。美国联邦海事委员会（FMC）上周也指出，中国扣留巴拿马籍船只的情况明显高于过往常态。根据亚太港口国监督组织的公开数据，今年3月在中国港口被扣留检查的124艘船中，有92艘悬挂巴拿马旗，约占75%，远高于1、2月约30％至40％的比例。”

卢比奥在社交媒体上表示：“中国扣留或阻碍从事合法贸易的巴拿马籍船只，扰乱供应链、推高成本，并削弱对全球贸易体系的信心。”

今年1月，巴拿马最高法院裁定，香港长江和记旗下巴拿马港口公司（PPC）在巴拿马运河两端的巴尔博亚（Balboa）、克里斯托巴（Cristobal）港口经营权违宪，并在2月强制撤销合约、接管相关港口。因此北京此举也被视为对该措施的报复。

已营运相关港口近30年的长江和记实业拒绝接受该项裁决，指控巴拿马政府非法征收资产，并提起国际仲裁，求偿逾20亿美元。

中国驻美大使馆发言人刘鹏宇回应称，美方“一再无端指控，只暴露其企图控制运河的意图”。北京方面先前亦批评该裁决是“不诚信之举”，并表达强烈反对。美国总统特朗普去年曾指责北京“控制”巴拿马运河，使巴拿马卷入美中竞争。特朗普政府视该航道在商业与军事上皆具战略重要性，并多次提及要重新掌控巴拿马运河。

评几句：卢比奥与美方指责中国“霸凌”巴拿马籍船只，完全是颠倒因果、双重标准的政治操弄。事件根源在于巴拿马在美国怂恿下，单方面撕毁近30年合约、强行没收中资港口经营权，中方依法加强船舶安全检查本属主权范围内的正常监管，却被美方刻意歪曲炒作；美方一面纵容巴拿马背信弃义侵害中企权益，一面打着维护供应链的幌子抹黑中国，真实目的是借机争夺巴拿马运河控制权、插手地区事务，中方的回应一针见血戳破其霸权图谋，这场闹剧本质是美国借第三方对华遏制、将全球航道与贸易规则政治化的典型表现。

原文：toutiao.com/article/1861428459973962/

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