法国《费加罗报》：新丝绸之路十字路口的哈萨克斯坦
法国《费加罗报》周四刊出的第四集介绍的是位于新丝绸之路十字路口的哈萨克斯坦。
文章指出，哈萨克斯坦是中亚地区有影响力的权力中心，与中国经济合作密切，这尤其得益于其在霍尔果斯建造的世界上最大的边境物流区之一。
文章开头即勾勒出中哈边境令人惊愕的差异。在中国这边，霍尔果斯市官方宣称拥有 100 万居民，摩天大楼和宽阔的街道，体现着中国巨龙的活力和雄心。边境地区居住着 2,500 万居民。在哈萨克斯坦这边，努尔肯特是一座新建的低矮房屋小镇，居民不足 5,000人（整个地区只有 14 万人），主要是跨境商工区的员工。15 年前，这里除了草原和沙丘什么也没有。
五颜六色的集装箱像玩具一样堆放在一起，由巨大的滚动起重机搬运。里面装着工业品和"世界工厂"生产的产品。除了汽车和集装箱，每年还有数百万中国人通过霍尔果斯火车站和公路枢纽穿越中国的边境，尤其是在 2023 年 11 月免签政策实施之后。
哈萨克斯坦是中亚最大的国家，面积是法国的五倍，人口 2,000 多万，与中国邻国共享 1,500 公里的边界线。大部分商业运输都经过霍尔果斯陆港，这里是世界主要物流枢纽之一。"陆港"这个词很少如此贴切：该港口位于地球上距离海洋最远的地区之一！
2013 年，中国在启动"一带一路"倡议的讲话中敲响了发展的锣声。该倡议的启动地就是哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，该国也被中国领导人指定为其宏伟蓝图的重点。6 月，中国再次来到阿斯塔纳，参加中国与中亚五国峰会。北京正在加强对这一倡议的影响力。核心理念：确保东西方、中国与欧洲之间的货物交流，与几个世纪以来在这些路线上穿梭的商队一样古老。从北京的角度来看，这一古老理念在今天依然具有现实意义。
寻找替代路线
由于乌克兰和中东战争以及与美国的紧张关系，开发大陆通道这一庞大工程变得更加紧迫。
一位可靠消息人士告诉费加罗报记者，由于担心的是美国封锁对其贸易至关重要的马六甲海峡，以及堵塞全球 20% 的石油运输必经之路苏伊士运河。哈萨克斯坦政治学家多西姆·萨特帕耶夫评论道，在此背景下，中国正在寻找替代路线，试图拓展通往乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的航线，但目前 80% 的运输量途经哈萨克斯坦。
驻哈萨克斯坦经济首都阿拉木图的汉学家鲁斯兰·伊兹莫夫表示：:经由哈萨克斯坦的陆路运输，中国永远无法像海路那样运输同等数量的能源资源"，"但如果海上发生冲突，至少陆路运输能为中国经济提供足够的资源，使其持续运转"。迄今为止，90% 的能源运输使用欧亚走廊（哈萨克斯坦和俄罗斯之间）和西伯利亚大铁路走廊，这些走廊途经白俄罗斯甚至波罗的海通往欧洲。在乌克兰冲突的背景下，受欧美制裁的俄罗斯从过境税和平行进口方面看到了对这类运输的兴趣。
自 2016 年以来，另一条路线正在开发中：途经里海、巴库，然后抵达黑海的格鲁吉亚港口波季和巴统，或经土耳其铁路运输。这条路线尤其受到里海船队运力有限的限制。
哈萨克斯坦与"一带一路"倡议
哈萨克斯坦还为中国提供核电站所需的铀。据《金融时报》报道，哈萨克斯坦是"一带一路"倡议所有参与国中中国投资的最大受益者（ 2025 年上半年投资额达 230 亿美元）。北京正在加强其在各个领域的影响力 ，一位不愿透露姓名的历史学家解释道："中国的软实力非常强大"，有 18 个专门研究中亚的中心。数百名哈萨克斯坦专家定期受邀前往。
一位来自哈萨克斯坦政治首都阿斯塔纳的观察家指出，与前总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫亲俄不同的是，他的继任者托卡耶夫亲华。他曾在中国学习，担任外交官，而且会说中文，他甚至是"世界上唯一一位无需翻译就能与中方领导人对话的总统"。
当然，哈萨克斯坦知道离不开俄罗斯，尤其是在安全方面。在 2022 年 1 月的大规模民众起义中，莫斯科帮他走出了困局。
与此同时，俄罗斯还控制着里海石油联盟（CPC）输油管道，世界第九大产油国哈萨克斯坦通过该管道出口其 80% 的石油。俄罗斯将在巴尔喀什湖畔的乌尔肯建造哈萨克斯坦第一座核电站时，中国已在计划建造位于塞米巴拉金斯克-库尔恰托夫的第二座核电站。
霍尔果斯陆港毗邻一个经济特区，该特区内约有三十家企业入驻，以及一个形似真实城市的大型免税区。免税区内设有购物中心、酒店、餐厅、办公楼以及带有水景的中式公园。这些区域总面积约 18 万公顷，横跨中国和哈萨克斯坦两国。在此投资的企业可享受税收优惠。
记者最后指出，边境上画着一条界线：最吸引人的是，一只脚在中国，另一只脚在哈萨克斯坦，拍一张这样的照片。
原文：www.toutiao.com/article/1839812000843780/
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