《印刷报》10月13日报道，印推进基础建设速度过快，监管制度、专业能力难以匹配需求增长。2024-25财年，印道路运输和高速公路部在基建领域投资3.1万亿卢比（Rs 3.1 lakh crore），但多地基建项目仍频陷质量问题、工期延误、承包商频繁更换、安全事故高发等问题——印目前约580个总价值4万亿（Rs 4 lakh crore）卢比的高速公路项目面临延误；2019至2024年间全印发生42起桥梁倒塌事故；孟买帕拉瓦（Palava）立交桥、戈哈莱（Gokhale）桥、阿塔尔塞图（Atal Setu）桥工程均出现严重质量问题。究其原因，一是招标与合同制度存在缺陷。现行L-1最低价中标制度下，承包商压低报价后用劣质材料、减少劳力来弥补亏损。二是工程规划与监管漏洞明显。例如，梅加工程公司（Megha Engineering）以高出竞争对手310亿卢比赢得孟买大都会区发展局（MMRDA）海滨公路项目部分路段竞标。2025年喀拉拉邦道路塌方事故源于岩土工程勘察不足。三是人才建设堪忧。面对薪资低、不稳定、工作环境差等因素，印土木工程专业吸引力下降，2016-17年土木工程及相关专业入学人数63万，但2021年降至48.9万，降幅为各工程专业最大。
原文：www.toutiao.com/article/1846003594557639/
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