【外媒：中国KQ-200反潜机在台海周边水域开展持续搜潜演练】
据比利时Army Recognition网站2026年7月16日报道：中国国防部2026年6月14日发布、中国海军7月16日进一步公开的画面显示，中国人民解放军海军航空兵已使用KQ-200反潜巡逻机，开展了持续性的潜艇搜索作战训练。此次演练具有重要意义，因为要想实现对潜艇的持续压制，关键在于机组与飞机之间能否实现接触信息的无缝交接，防止潜艇借机逃脱。
此次训练涵盖了搜索、分类识别、跟踪、射击诸元解算及模拟攻击等环节，期间各架飞机轮流进行加油和维护。这一能力将增强中国在恶劣天气、敌方规避机动以及单机/单组人员作业时限受限的情况下，依然保持对潜艇施压的能力。
画面中出现的飞机与KQ-200一致，这是开源情报中确认的中国海军唯一一款现役固定翼反潜巡逻机。该机型于2017年左右服役，截至2023年初，已有超过20架被部署至北部、东部和南部战区海军。KQ-200基于运-9平台改装，采用四发涡桨发动机，最高时速约600公里，航程约5000公里，续航时间超过8小时。美国政府的分析以及中国公开发表的军事研究显示，该机配备了对海搜索雷达、光电转塔、电子传感器、内置声呐浮标系统以及尾部的大型磁异探测器。据报道，典型任务机组由两名飞行员、一名战术指挥官以及四名雷达、声学和光电操作员组成。由于中国未发布官方技术手册，这些数字均为开源估算值。
该机的主要搜索工具并非雷达，而是其可抛放的声学探测场。外界普遍评估认为，KQ-200在四个旋转投放柜中可携带约100枚声呐浮标，包括中航工业的SQ-4声响浮标和SQ-5温深测量浮标。SQ-5可在操作员选择浮标深度和间距之前，测量不同深度的水温条件——这一点至关重要，因为温跃层会使声波发生弯曲或形成声道，导致潜艇从布设不当的阵列下方溜走。解放军学术模型假设浅水环境中探测半径为1至2公里、工作周期为两小时、与飞机间的无线电链路距离为60公里；而其他中国研究则假定被动模式可持续6至8小时、主动模式为2至3小时，在有利条件下被动探测距离可达10公里。这些是规划参考值而非经证实的设备性能指标，但它们表明解放军正在从定量角度研究浮标密度、通信限制和声学环境条件。
按照常规搜潜流程，首先通过雷达或电子手段探测到水面目标、潜望镜、通气管或相关信号发射，随后在潜艇预估航线上布放被动声呐浮标。接着可追加主动浮标以缩小定位误差，而在接触区域收窄后，KQ-200会降低高度进行磁异探测飞行。海军航空大学的一项研究模拟了在100米高度进行磁探搜索，并假定有效探测距离为500米；这一数字不应被视为官方规格，但它说明了为何尾部传感器是最终定位辅助手段而非广域搜索设备。战术指挥官必须将声学方位、浮标位置、磁探指示以及潜艇的预估速度和航向综合起来，才能得出足够精确的攻击诸元。
KQ-200的武器采用内置弹舱携带。美国海军战争学院的研究评估认为，该机最多可搭载10枚轻型鱼雷，包括鱼-7型，但具体载弹量取决于燃油、浮标携带量和任务时长。体型更大的泵喷推进鱼-11也与这款飞机有关联，但其实际作战集成尚未得到官方确认；2023年6月公布的画面显示一架南部战区海军的KQ-200投放了一枚身份不明的鱼雷，其推进布局可能与螺旋桨驱动的鱼-7有所不同。中国消息人士还描述了一种空投深水炸弹，配备了制导段和控制舵面以实现声学末端修正，而非仅依赖预设深度引爆。北京方面尚未公布关于机载鱼雷射程、速度、导引头逻辑或战斗部的可靠数据，因此网上流传的高度精确数值应谨慎对待。
此次长时间演练似乎旨在测试一整套反潜网络，而非单一飞机的能力。解放军的作战文献描述了陆基指挥所向KQ-200分配"待命点"，水面舰艇提供舰壳声呐和拖曳阵声呐数据，而直-18F、卡-28和直-9C等直升机则负责近距离定位或攻击。一份已发表的中国模型在两道线性声呐浮标屏障之间部署了三到四艘水面战舰；另一份模型则使用86枚浮标在5小时内搜索2318平方海里，随后采用"8"字形飞行航线使飞机始终保持在浮标场的无线电通信范围内。这些计算均为理论推演，但它们解释了为何最新演练如此强调协同、交接和持续覆盖。
中国增加此类训练的原因在于，在第一岛链内的作战规划中，潜艇仍然是最棘手的威胁之一。在台海封锁或登陆场景中，美国和盟国的攻击型潜艇可以瞄准两栖舰艇、补给船、航母战斗群和水面护航舰，同时相比飞机或水面舰艇，它们受中国陆基导弹力量的威胁更小。巴士海峡、吕宋海峡和台湾岛以东的接近海域因此成为天然的监控重点，而南部战区海军的飞机还需保护海南岛的接近通道——那里是中国核动力攻击潜艇和弹道导弹潜艇的驻扎地。
声明：以上装备数据源自Army Recognition网站报道。
【关注本头条号，获取更多军事新闻】
原文：toutiao.com/article/1870873046063369/
声明：该文仅代表作者本人观点