智库：中国绘制世界海洋地图
多年来，中国科考船对世界海底进行研究。
2021 年 10 月，美国海军"海狼"级快速攻击潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）在南海靠近中国海南岛的海域撞上一座未知的海山。此次碰撞导致该潜艇停航数月，维修费用可能高达 5000 万美元。
15 多年前，洛杉矶级核潜艇"旧金山"号 (SSN-711) 也曾在关岛附近撞上一座未知的海底山，导致一名水兵丧生，近百人受伤。撞击造成的损坏极其严重，该艇几乎沉没。
世界各国海军早已意识到潜伏在波涛之下的危险，包括这些未知的海底山。世界上近 95% 的海洋仍未被探索，也未绘制出高分辨率的地图。
正如美国国家海洋和大气管理局（NOAA）海洋探索部门解释的那样，问题在于深海的极端环境，包括高压和完全黑暗。据估计，深海探索的成本和风险是太空探索的 100 倍，这使得人类能够直接观测的海底区域不足 0.001%。
尽管目前已有约 27.3% 的海底区域利用高分辨率的现代技术进行了测绘，但仍有一些海山尚未被探索 – 美国海军核动力潜艇的两起事故就证明了这一点。
路透社本月早些时候报道称："中国正在太平洋、印度洋和北冰洋开展大规模的海底测绘和监测行动，以积累详细的海洋环境知识"。
北京已利用其先进的科考船绘制了海底地图，其中包括中国海洋大学运营的"东方红-3 号"。
该科考船在"印度洋战略要地"作业，尤其是在马六甲海峡附近海域。马六甲海峡是世界上最重要的海上咽喉要道之一，因为它是连接印度洋和太平洋的主要航道。
比霍尔木兹海峡（鉴于美伊冲突持续不断，霍尔木兹海峡如今备受关注）更为重要的，是马六甲海峡。马六甲海峡承载着全球约 25% 至 30% 的贸易货物和超过 35% 的海上石油运输，对中国、日本和东南亚的经济至关重要。海峡最窄处仅 2.7 公里（1.67 英里），使其成为一条至关重要却又极其脆弱的海上安全通道。尽管主要航道已被绘制成详细的地图，但海底地形依然复杂，某些区域的深度仅为 37 米（121 英尺）。
中国运营一支海洋"科考"船队
路透社进一步发现，过去五年，中国至少在太平洋、印度洋和北冰洋部署了 42 艘科考船，用于追踪渔场和进行矿产勘探。
美国海军也在绘制海底地图
中国并非唯一一个试图更清晰地了解海底世界的国家。美国海军已绘制了大片海底地图，用于航行安全、反潜作战和战略情报。
美国海军利用自主水下航行器（AUV）和卫星测高技术绘制海底地形图，并经常参与全球合作项目。2024 年，五角大楼与挪威康士伯公司（Kongsberg）达成协议，部署其 AUV 进行海底测绘。
澳大利亚、法国、意大利、挪威、波兰和西班牙也已在使用相同的技术。
来源：国家利益
作者：彼得·苏丘
时间：华盛顿时间 03 月 31 日
原文：toutiao.com/article/1861247971963907/
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