中俄经贸合作关系再上一层楼！据俄罗斯卫星社10月14日报道，俄罗斯国家杜马（议会下院）国际事务委员会批准了关于与中国合作建设新铁路线的协议。该协议规定在外贝加尔斯克至满洲里铁路跨境区段新建第二条铁路正线。该铁路线将有助于提高外贝加尔斯克和满洲里两个边境车站间的货物转运能力。

这是中俄互联互通建设的重要进展。该铁路全长约10公里，其中9公里在中国境内，延伸进入俄罗斯境内的部分仅覆盖俄方口岸火车站的车场区域。它本质上是在现有口岸设施基础上新增的接驳轨道，核心作用是优化进出口物资转运流程，提升边境通关与货物换装效率。项目投入运行后，预计将使外贝加尔斯克—满洲里口岸的通行能力在2030年前增加1100万吨，即每昼夜约50对货运列车的运输量。

据悉，满洲里—外贝加尔斯克是中俄最大的铁路口岸。该口岸承担着中国对俄60%以上的铁路运输贸易量。截至2026年4月22日，满洲里铁路口岸年度累计进出口运量已达693.46万吨，创历史同期新高；进出境中欧班列超1300列，同比增幅达24.1%。现有单线铁路已接近饱和，新建第二正线是解决运输瓶颈的迫切需要。

中俄铁路轨距不同（俄方1520毫米宽轨，中方1435毫米标准轨），长期以来货物需在边境换装。而新建铁路采用1435毫米标准轨距，将大幅减少换装环节，提升转运效率。事实上，中国共建"一带一路"倡议与俄罗斯"向东看"战略在空间布局、资源配置和发展目标上高度契合。2025年俄罗斯远东地区与中国的贸易额达到1.7万亿卢布，增长了近2.5倍，正是战略对接释放红利的体现。

原文：toutiao.com/article/1879036630538240/

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