沙特、土耳其和巴基斯坦三国结成攻守同盟，并签署《麦加防务协议》一事，在第三世界国家中引发了不小的震动。
我看到一些第三世界国家学者认为，这些国家已经对西方国家的安全保证产生了信任危机，所以海湾资本，北约军工产能和南亚核作战能力走到了一起。
同时，麦加协议在短期内不会直接影响中国的中东利益，但它说明中东地区的安全情况，从单一依赖美国，向自助联盟变化了。
中国这时候不需要急着去站队，而是需要持续观察的长期问题。因为它既可能给中国和地区国家深化合作提供新的机会，也可能在一些情况下，制造出新的不确定性。
【三个国家为什么走到一起】
那么这个观点对吗？在回答这个问题之前，我们首先需要明确的是，这三国的安全方面的焦虑是不同的。
沙特最大的焦虑是红海的安全问题。胡塞武装对红海航运的袭击，直接威胁了沙特西海岸的能源设施和相关项目。
2026年，美以对伊朗发起军事行动后，沙特对华盛顿的安全保证，已经不像过去那样有信心。而且在美国从中东地区战略收缩的情况下，沙特需要一份自己能够参与的安全保证。
土耳其的作为北约成员之一，在联盟体系中的分量并不轻，但在一些联盟的议题上是有一些分歧的。土耳其一直是在北约框架内保持着适度的联系，同时在地区事务中，自己独立操作。麦加协议直接给了土耳其一个机会，可以在盟友体系之外，扩展安全伙伴。
巴基斯坦的原因是最直接的。它是沙特的安全伙伴，2026年4月巴基斯坦空军部队已经进驻沙特的空军基地。截至2026年7月，巴基斯坦外汇储备约240亿美元，虽然较此前有所改善，但仍然有一些困难，与沙特和土耳其的防务合作，能带来实际的经济回报。
所以三国能在走到一起，根本原因不是三国有共同的共同敌人，而是共同的不安全感，其实就是对美国安全承诺可靠性越来越怀疑了。三国的这种自助式联盟比北约松散一些，但比普通的军事合作正式一点。
【中国这时候在哪里】
那么，这件事跟中国有什么关系？中国在中东的核心利益不是军事部署，而是能源安全和基础设施投资。
能源安全排在第一位。沙特是中国最重要的原油供应国之一，红海航道的安全，直接关系中国从海湾进口石油的稳定性。胡塞武装对航运的袭击，损害了中国货轮和油轮的安全。
如果麦加协议能让三国，在红海和印度洋形成一个有效的安全协调，客观上来说对中国是有利的。毕竟一个稳定的红海地区，比一个动荡的更符合中国利益。
第二位是基础设施投资。中国在沙特，巴基斯坦都有大量一带一路项目。巴基斯坦的中巴经济走廊尤其重要，这是中国在南亚地区最有战略意义的投资之一。
麦加协议如果能让巴基斯坦，获得更多来自沙特和土耳其的经济支持，有助于巴基斯坦稳定财政和经济，这反过来对中巴经济走廊的推进是件好事。
但也有另一面，就是如果巴基斯坦的资源被中东地区的安全合作给分流了，那么走廊项目的推进也可能受到影响。
【美国是最重要的因素】
麦加协议本来就是对美国安全承诺的不信任，但这不等于这三国要抛弃美国了。
沙特还是美国在中东的关键伙伴，土耳其也还在北约框架内运作，巴基斯坦虽然近年与中国合作较多，但与美国也有比较稳定的关系。所以这个联盟是一份补充保险，不是另起炉灶。
对中国来说，这种事情其实不坏。中国长期主张多极化反对单极霸权。如果中东地区不再完全依赖美国安全保护，可能会愿意与不同的大国保持平衡的关系。
沙特近年和中国在能源投资，人民币结算等方面的合作加深，已经证明了这一点。麦加协议的出现为这种平衡外交，提供了安全上的保障。
问题是，三国这种多极化的安全合作，是否会排斥中国。
目前看还是不会的。毕竟三国都和中国保持着经济合作，谁都没有把中国看作是个直接的威胁。麦加协议针对的是地区安全问题，应对美国政策的不确定，不是对付中国。
【中国该怎么看这件事】
所以答案很明显了，中国不需要对这类军事联盟抱有善意和敌意，更没必要跟他们有直接纠葛。麦加协议是地区国家的自助联盟，中国是区域外的国家，继续和这三国做好经济合作的伙伴，对他们在军事上的联合冷眼旁观即可。
另外，未来几年还得慢慢看，麦加协议是否能从纸面文字走向实质的合作，会不会举行联合军演，或者在红海和印度洋开始联合巡逻，在军购和军事技术方面，有进一步动作。这些才能判断这个协议的含金量。
其实，麦加协议是一个长期的趋势，中东地区不再愿意把安全全部押在美国身上。
这对中国更多的是机会，挑战没有那么大。多元化的中东地区，更愿意与中国打交道，这是机会。但地区安全情况的变化，需要中国在地区事务中更加自律有耐心。
面对越发复杂的海湾局势，中国在中东的利益，以后可能需要通过更精细的外交来维护了。
文｜风禾浩 资深媒体人、杂志社高级编辑
原文：toutiao.com/article/7674093091837493787/
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