智库：中国（歼）J-20 隐身穿越朝鲜海峡
七月下旬，中国国家电视台播出了解放军精锐空军旅在巴士海峡和对马海峡/朝鲜海峡巡逻的画面。该片段强烈暗示（歼）J-20 隐形战斗机曾穿越韩日之间的狭窄水道。东京和首尔均未公开确认拦截，甚至未确认发现。北京的意图显而易见：表明其最先进的战机能够轻松穿越亚洲监控最严密的咽喉要道之一。
地理位置使得这一举动意义重大。朝鲜海峡连接东海和日本海，距离对任何台海紧急情况都至关重要的美日关键基地都近在咫尺。一些评论甚至声称（歼）J-20 "躲过了萨德"，但这只是宣传，而非证据。萨德雷达是为弹道导弹防御而非隐形飞机追踪而优化的。重要的是，中国在该走廊的隐形巡逻凸显了美日韩一体化防空反导系统面临的挑战。
如果（歼）J-20 能够隐身穿越这条走廊，它们将能够使用霹雳-15 等远程空对空导弹威胁一些高价值资产。即使人们认为隐形战斗机可以对盟军预警机或加油机构成威胁，也会迫使它们在远离战场的地方盘旋，从而降低监视覆盖范围，缩短巡航时间，并减缓响应周期。在快速移动的空中战役中，这可能意味着是及时拦截还是可以利用空隙之间的差异。
其影响将更加深远。一次成功的、未被发现的飞越将削弱人们对正在形成的美日韩防空反导合作可信度的信心。目前，该合作规模有限，且严重依赖美国的协助，而非一个完全一体化的网络。如果东京和首尔无法展示对东北亚地区监控最严密的咽喉要地之一的跟踪监控能力，北京方面可能会认为，隐形飞机在冲突爆发初期更容易威胁关键节点。仅凭这种看法，就足以削弱威慑力，因为它暗示中国可以随意致盲盟军的传感器。
最后，（歼）J-20 战机未被发现的过境对美军增援部队的作战布局至关重要。朝鲜海峡是连接美国及其盟军海军部队从东海进入日本海的少数几条海上通道之一。如果中国隐形战机能够在这条航线上巡逻而不被发现，它们就能够在增援部队最脆弱的阶段跟踪、骚扰甚至瞄准盟军海军的行动。
结果将带来双重风险：美军迟迟未能抵达韩国，而且空中支援已经不足，而日韩军队则对其后门是否安全感到不确定。一旦朝鲜全面入侵，中国隐形战斗机可能会扰乱驻日美军向朝鲜半岛的调动，并威胁海上预置舰（MPS）。
对抗隐形：东京和首尔必须做什么
没有任何战斗机是真正隐形的。韩国在反隐形雷达研发方面投入了巨资，包括韩华系统公司的甚高频雷达和一款自主研发的远程防空雷达，后者最近完工，并被广泛报道为在 L 波段运行。国防发展局还推进了利用民用广播信号的无源雷达概念。结合四架 E-737"和平眼"预警机以及未来可能采购的 E-7 预警机，首尔已具备了一套反隐形绊网系统。
日本拥有其密集的雷达网络、宙斯盾驱逐舰、E-2D 预警机以及配备 SPY-7 宙斯盾系统的新型舰艇。然而，在台湾问题上，日本可能会将覆盖范围转向东部和南部，从而在北部留下缺口。因此，联合行动至关重要。
具体的日韩联合措施应侧重于五个具体步骤。
首先，两国应在朝鲜海峡建立联合反隐形雷达网络，联合部署可移动式甚高频（VHF）和L波段雷达以及从济州岛和郁陵岛到九州西部的无源传感器，将它们连接成一个单一的网络，以创建一个任何国家都无法独自维持的分层冗余探测网格。
其次，两国必须从信息共享转向实时联合航迹监控；《一般军事情报保护协定》（GSOMIA）打开了政治大门，但实际行动需要建立一个联合航迹融合小组，该小组应在传感器可信度、冲突数据的自动解决以及直接向两国防空部门提供信息方面达成一致。
第三，东京和首尔应预先设计海峡以北预警机和加油机的受保护轨道，并用哨兵战斗机和欺骗战术进行防御，使（歼）J-20 战机无法轻易干扰盟军的空中侦察。
第四，两国政府应扩大战斗机和海岸塔台的红外搜索与跟踪系统，因为红外搜索与跟踪系统（IRST）不受电子攻击，并且在被动雷达的提示下，可以为在海峡充满挑战的沿岸环境中追踪隐形飞机提供额外的手段。
最后，日韩应进行联合演习，在演习中，雷达将被故意静音，仅由被动和机载传感器保持跟踪，演练如何在几分钟内将低频雷达信号转化为武器级的跟踪信号。
为实现这一目标，华盛顿、东京和首尔必须在 2023 年戴维营峰会的基础上继续努力，因为三边安全合作至关重要。
利害攸关
中国的国家媒体从未明确（歼）J-20 战机巡航的具体时间，盟军的传感器可能探测到了此次过境，但并未公开披露。但北京在解放军建军纪念日之前以及中日摩擦加剧之际展示了这一举动，表明其意图将隐形巡航常态化，使其穿越这一战略要地。这与其说是为了战术效果，不如说是为了塑造认知：表明即使是监控最严密的走廊也能被突破。
来源：地缘政治
时间：08 月 27 日
作者：金柱亨
金柱亨博士目前担任安全管理研究所所长，该研究所是隶属于韩国国会的国防智库。
「语言学研习｜编译」
原文：www.toutiao.com/article/1841773013830663/
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