在今年五月的“辛杜尔行动”之后，印度试图通过各种方式证明自己赢了，但始终没什么人相信，连国内都在质疑莫迪的当局，现在印媒又找了一个角度，来重塑战争叙事。
印度媒体《ThePrint》8月17日刊发评论文章，反复灌输一个逻辑：击落多少架飞机并不能决定一场战争的胜负，真正的胜利应当以是否完成国家战略目标为标准。
文章将巴基斯坦空军比作缩在角落的防守拳击手，只会在本土空域里等待机会击落几架敌机，而印度空军则被描绘成敢于冒险的进攻者，即便付出代价也要把战火带到对方纵深。
大意就是，要告诉国内受众：不要盯着击落数字看，我们虽然损失大，但战略上赢了。
2019 年印巴空战
单就印巴空战这个领域，印度一直处在劣势。
1965年第一次印巴全面空战时，印度空军损失的飞机数量远高于巴基斯坦空军。
多数中立研究显示，印度损失在六七十架之间，巴基斯坦大约二十架左右。
1971年的第二次大规模冲突中，印度虽然在战略上取得了压倒性胜利，促成了孟加拉国的诞生，但在空战数字上依旧吃亏：印度空军损失六十多架，巴基斯坦三十到四十架。
几年前，印度空军再次吃瘪，连飞行员都被俘虏了。
到了今年的辛杜尔行动，局面如出一辙。
巴基斯坦空军只需要在新闻发布会上宣布击落了六架印度飞机，立刻就在国内外舆论中制造了胜利的氛围。
而印度只能解释所谓的战略意义，用一堆复杂的说辞去证明自己没输。
历次对比清楚地说明：在空战损失数字上，印度空军从未占过优势。无论最后整体战争结局如何，至少在最直观的谁打下谁的飞机更多这个层面，印度始终是输的一方。
2025 年印巴空战
如果这种情况只发生一两次，可以归结为偶然。
但当一个模式在几十年里反复出现，每一次大规模交锋中，印度空军都在数字上处于劣势，那就不是运气不好，而是能力不足的体现。
问题出在哪里？首先是训练和战术的僵化。
巴基斯坦空军规模较小，却在飞行员培养、战术灵活性上投入更多，往往能在有限空域里打出漂亮战绩。
印度空军则依赖数量优势，却在实际空战中表现笨拙。
其次是空地协同的不足。
印度空军长期依赖低空扫射来支援陆军，缺乏有效的压制手段，这让战机成为地面轻武器的活靶子。1971年，印度空军大量飞机就是这样被小口径武器击落的。
再者是装备体系问题。印度的武器采购五花八门，米格、幻影、苏-30、阵风等机型并存，维护复杂，指挥系统分散，战时难以形成完整的作战网络。
最后还有心态问题，印度空军往往急于求成，冒进突击，以为“勇敢”能弥补劣势，结果只是付出更大代价。
印度国旗和巴基斯坦国旗
印度媒体这种叙事，说白了就是一种心理补偿。
因为巴基斯坦只要一句击落六架敌机，立刻能点燃民众激情；而印度却需要长篇大论来解释为什么损失多。
印媒声称巴基斯坦只在乎数据，但实际上更在乎数字的恰恰是印度自己。
否则不会花这么大力气去辩解。
关键在于，印度没有能力通过实战为自己创造更有利的叙事空间，所以只能退而求其次，把吃亏的东西说成不重要，把有限的战果拔高成大局胜利。
所谓敢打敢拼的说法，本质上就是一套歪理。
真正敢打敢拼的空军，并不意味着要付出更大损失。
难道其他国家的空军不敢打不敢拼，难道只有被击落才算是敢于出击？
这样的逻辑，无论在国内还是国际舞台上，都只能成为笑柄。
原文：https://www.toutiao.com/article/7539829504827523611/
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