比亚迪巴西工厂接到墨西哥阿根廷10万辆订单，这事不简单，要当巴西第一大车企

巴西有比亚迪最大的海外工厂。大到什么程度？2025年10月9日巴西总统卢拉都来了。卢拉在工厂揭幕仪式上明确表示："初期年产能15万辆，2031年年产60万辆"。

厂址是接手福特的，在巴伊亚州卡马萨里，2025年7月1日其实已正式投产了。10月9日是比亚迪第1400万辆新能源汽车下线，特别安排在这工厂，卢拉来宣布大事。2025年11月，巴西工厂第10000辆整车下线，目前一直在产能爬坡。

2026年3月13日，比亚迪里约热内卢宣布，墨西哥和阿根廷各下了5万辆的订单，是海豚Mini（海鸥）、比亚迪King（秦）、宋Pro（插混+纯电）。为什么能给这两国出口？

巴西是比亚迪第一大海外市场，2025年销量11.3万辆（总共出口104万辆）。巴西工厂年产能规划是15万辆，中期计划是扩到30万辆，远期60万辆。这个目标其实挺吓人，60万辆就有巴西年销量的四分之一了，会是第一大车企。

菲亚特2024年在巴西销量50万辆，市场份额约20%。后面是大众25万辆、14%，通用30万辆12%。比亚迪2025年11.3万辆，大约4.5%市场份额，和丰田、本田等日系差不多。但是，比亚迪上升势头强劲，完全有机会在巴西干成第一车企！

巴西有一个很鲜明的优势，水电清洁能源极强！有利于电动车普及。巴西水电占比高达60%-65%，还有15%-20%的光伏风电，8%的生物质发电，差不多有90%发电是可再生能源。这样，巴西水电便宜，波动不大，开电动车是经济选择。

所以，比亚迪肯定要在巴西发力，要冲击第一！还有一个有利条件，产能可以比市场先扩张。所以，有余力出口到墨西哥、阿根廷，关税优势还帮了出口的大忙。这就是有海外工厂的好处，先扩产不用保守，本地销售之外，还能辐射周边。

而且比亚迪不是简单组装，在当地零部件供给都做到50%以上，对巴西好处很大。看来出口增长势头很好、目标远大，2026年官宣的目标是130万辆，但应该不止。远期出口还能翻几倍。

原文：toutiao.com/article/1859882576610368/

声明：该文仅代表作者本人观点