【军武次位面】作者：——全域机动★无人智胜——
印度军事圈这几天的热度全被一件事承包了——114架阵风战斗机的采购合同正式获批。3.25万亿卢比，折合约360亿美元，印度史上最大单笔军购，没有之一。
消息一出，印度军迷圈肉眼可见地嗨了起来，“亚洲最强空军”的老梗又被翻出来刷了一遍。
▲给德国人都看乐了
但有意思的是，狂欢还没持续多久，一些印度军事媒体自己先泼了冷水。印度防务研究网站IDRW发了篇分析文章，算完账之后得出一个让人尴尬的结论：就算这114架阵风全部到位，加上现役的36架（去年被干掉的还算着呢）凑成150架规模的阵风机队，也根本不可能追上中国空军的扩张速度。
账面上的数字其实一目了然。114架阵风的交付周期是多久？2029年开始交付，预计到2031年才能全部到位。说白了，印度空军要等至少五六年，才能把这批飞机攥在手里。而中国这边呢？歼-20的年产量逐年提高，2025年的产能，海外智库普遍分析认为在120架左右。
什么概念？印度憋个七八年攒出来的新机队规模，中国空军一个型号一年不到就能下出来。更别提歼-16、歼-35、歼-10C也在生产中，每年新增的战斗机数量放在一起，是个相当恐怖的数字。
中印之间的差距不仅仅是大，而且还在以肉眼可见的速度拉大。
▲英国皇家联合军种研究院对几种型号的数量产量推测
有些印度媒体找补说：虽然数量上吃亏，但阵风有质量优势啊。这话放在2024年以前或许还能糊弄一下，但现在再拿出来说，只能让人发笑。
5月印巴冲突期间发生了什么？巴基斯坦空军的歼-10CE面对阵风取得了压倒性的优势，一举击毁4架。
起初大家还觉得是巴基斯坦体系优势、印度方面飞行员技术菜。后来更多信息公开才确定：没有依靠预警机引导，也没有激烈的狗斗，就是歼-10C远远发现了阵风，发射了导弹，而阵风雷达和电子战系统落后，既没有发现歼-10C也没有发现导弹，一脸懵逼就被击落了。
▲歼-10CE雷达航电优势巨大
说白了，阵风被中国产的四代半歼-10CE吊起来打，已经是板上钉钉的事实，体现出同为四代半的巨大技术差距。那么问题来了：阵风面对歼-10CE都讨不到便宜，再往上碰歼-16、歼-35、歼-20这些更强的型号，“质量优势”要从哪里找呢？
歼-20是正儿八经的重型隐身战斗机，机身比阵风大一倍，内置弹舱，雷达截面积和态势感知能力完全不在一个维度上。到2025年末，歼-20的服役数量已经突破400架，这还只是五代机一个型号的规模。歼-35同样在快速推进量产，而印度空军呢，连一架五代机的影子都没摸到。
最悲催的是，等到这批阵风全部交付完成的2031年前后，中国空军大概率已经开始列装六代机了。2024年12月成飞沈飞相继试飞了不同设计的两款六代机。
按照目前的研发进度，外界普遍预测J-36最快可能在2030年左右形成初始作战能力。换句话说，印度空军等到新阵风全部到位的那一天，迎接它们的将是一个装备六代机的对手。
▲六代机服役是一眼看得着的事
这差距，直接被拉大到了两代。
印度其实不是没有努力过。AMCA项目喊了多少年，光辉MK2折腾了多少轮，到现在还是只见楼梯响不见人下来。印度航空工业的那点底子，撑不起一个独立研发五代机的野心。所以印度空军只能反复在国际军火市场上淘货——早年是苏-30MKI，后来是幻影2000，再后来是阵风，现在又是一大笔阵风。每次采购都号称“改变游戏规则”，结果每次都是刚买到手就发现对手已经换了赛道。
114架阵风能解决印度空军的问题吗？客观说，能缓解一些燃眉之急。印度空军现役战斗机中队严重缺编，理论上需要42个中队才能应对“两线作战”，实际上只有不到30个。米格-21已经全部退役，米格-29和幻影2000也老得厉害，再不买新飞机，窟窿会越来越大。阵风好歹是一款成熟可靠的四代半战斗机，能用、敢用、来得快，这就是它最大的价值。
但问题是，印度想要的不是“能用”，是“能赢”。
IDRW那篇文章其实写得挺实在：阵风买回来不是为了打赢空战的，是为了“买时间”的——买到AMCA服役的时间，买到印度航空工业真正成熟的时间。至于这个时间能不能买得到，谁也不知道。毕竟中国航空工业的脚步不会等任何人。
▲AMCA依然停留在模型和PPT
咱们回过头看这件事，会发现一个很有意思的现象：印度军事媒体终于开始认真盘点双方的实力差距了，这比以前动不动就喊“亚洲第一”要清醒得多。可惜清醒归清醒，想得还是太少。他们看到了数量差距、看到了代际差距，却没看到最关键的东西——体系差距与自主化能力。
法国人当然开心，达索公司拿下这笔超级大单，阵风生产线又能热闹好些年。但对印度来说，几百亿美元花下去，换来的只是一支还算体面的四代半机队。而对面那个对手，已经用六代机首飞的节奏，在定义下一场战争的规则了。
游戏换了版本，印度还在上一局的牌桌上努力凑对子。
原文：toutiao.com/article/7597021516974359080/
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