据《防务安全亚洲》8月27日报道，中国歼-10C战斗机曾被西方嘲讽，然而，在2025年印巴冲突中碾压阵风后，西方开始畏惧这款中国战机。
文章回顾说，早期的歼-10项目立项于上世纪80年代，当时的目标只是替代老旧的歼-7和强-5，摆脱完全依赖苏式平台的困境。
然而，经过二十余年持续投入，歼-10系列从最初的单发轻型机型逐步进化到如今的歼-10C版本，其在机体设计、航电系统、雷达技术、发动机和武器配套等多个环节全面追平甚至部分超越西方同类机型。
但西方并不愿意承认，直到今年的印巴空战，巴基斯坦空军装备的歼-10CE出口型，在高强度空战中击落包括阵风和苏-30MKI在内的多架印度空军主力战机，其中一枚PL-15远程空空导弹在两百公里开外锁定目标并完成击杀，刷新了现代空战记录。
过去被视为低端替代品的中制战机，如今在南亚天空取得决定性战果，让全球防务市场开始重新评估歼-10C的价值。
歼-10C
文章直言，歼-10C已经成为本十年最具战略冲击力的战斗机之一。
这并不是因为它是全球最先进的战斗机，而是因为它以一种颠覆性的方式，重新塑造了区域与全球空中力量平衡。
首先，歼-10C用实战验证了中端机体加高性能武器的作战理念。
过去，西方国家普遍认为，只有昂贵的隐身五代机，才能在高威胁环境中取得制空优势。而歼-10C通过与PL-15远程导弹的组合，证明了即使不依赖F-35那样的隐身平台，也能在超视距交战中获得先手权。
对于预算有限、受制裁严重或希望保持战略自主的国家来说，这让它成为极具吸引力的解决方案。
其次，它在战略上迫使多方调整空战计划。
印巴冲突后，印度空军高层承认阵风在面对PL-15时缺乏足够安全距离，因此紧急推动五代机计划；美国空军也不得不重新审视其BVR作战条令，尤其是预警机、加油机在面对PL-15威胁时必须后撤更远，这将直接降低美军在印太和中东的快速打击能力。
此外，美国还开始砸钱推进新一代空空导弹项目，希望迅速能赶上PL-15。
PL-15E
歼-10C的战略冲击，在于它彻底改变了几条被西方垄断多年的空战规则。
第一条是制空权的决定因素，从机体性能转向导弹与体系作战能力。
过去，西方主导的逻辑是谁的飞机推重比高、雷达隐身更好，谁就能控制天空，但印巴冲突证明，PL-15的射程和协同预警机的数据链能力让歼-10C实现了先发现、先发射、先击落的压制模式，即便面对双发重型机阵风和苏-30也能在视觉范围外完成超视距击杀。
这意味着，在新一代空战中，导弹射程与体系能力比单机性能更重要。
第二条是武器设计理念的变化。美欧高端战斗机的设计思路一直是全能、隐身、高融合，导致采购与维护成本极高，形成隐性规则：想要制空权，就必须买最贵的飞机。
歼-10C打破了这一模式，它通过中端机体加高端导弹实现低成本高杀伤，第一次让高性能空战能力对中小国家变得可负担。
第三条是军贸市场的主导权发生变化。过去全球高性能战斗机市场几乎是美欧垄断，中国战机在多数国家眼中只能替代低端需求，而歼-10C的实战表现直接撕开了市场缺口。
现在，中东、东南亚、非洲和拉美等多个地区的空军在采购清单上，都要把歼-10C与F-16V、阵风并列评估，它改变了买高端只能选西方的军贸潜规则。
歼-10C
正因如此，歼-10C已经成为当下全球战斗机市场和空战战术体系的标杆，并不是说它是性能最强的战斗机，而是因为各国在制定采购计划、演习条令、作战概念时，不得不以歼-10C为基准进行对比与评估。
在军贸层面，它重新定义了第四代半战机的性价比。对于预算有限、追求自主的国家而言，歼-10C让他们第一次有了不靠美国也能获得一流空战能力的选项；
另一方面，它确立了导弹驱动型空战的新模式，PL-15让BVR交战规则被重写，迫使美欧空军调整预警机和加油机的作战纵深，同时让印度、海湾等地区空军重新规划阵型与火力分配。
更重要的是，歼-10C的实战战果让它拥有了足够的说服力，成为各国空军进行体系化建设时必须对标的对象。
也就是说，歼-10C已经成为全球高性能战斗机市场和空军体系里必须参考的标尺，不管是要买战机的伙伴，还是与中国对抗的敌人，都得放到歼10C加PL-15这个坐标系里评估，这样的存在本身就是一种全新的力量投射。
原文：https://www.toutiao.com/article/7543522313828975143/
声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。