对中国出手后，欧美造车的集体反对荷兰，看你怎么收场

10月17日，欧美汽车制造商协会联合发出警告，称荷兰政府强行接管安世半导体的行为，已经导致汽车芯片供应出现严重不确定性，若不立即恢复供货，欧美汽车产业将在数周内遭遇生产停摆风险。

安世是全球领先的功率与逻辑芯片供应商，其产品广泛用于大众、福特、通用、宝马等整车厂的电控系统。

荷兰政府以所谓国家安全为由没收企业控制权的举动，正在引发整个西方产业链的强烈反弹。

实际上，这场政治化操作不仅没有增强所谓安全，反而动摇了欧洲制造业最后的稳定支点。

从根本上看，荷兰这次对安世的出手，完全是为了迎合美国的战略需求。

美国长期施压荷兰限制中资企业参与半导体制造，从阿斯麦到安世，目标始终是切断中国在关键制造环节的国际合作。

荷兰政府此举不过是照抄华盛顿剧本，却忘了自己赖以生存的工业命脉就在这条供应链上。

安世半导体的母公司闻泰科技在过去几年间大力投资欧洲，保留本地工厂和上万就业岗位，如今却被政治清算，直接打击了欧洲企业界对外资稳定环境的信任。

欧美车企的反弹，是因为它们看清了一个事实：一旦任由政府把全球产业分成政治阵营，最先付出代价的，就是它们自己的工厂。

荷兰政府口口声声要降低依赖风险，结果却制造出真正的系统性风险。

安世被迫停止出货后，汽车电子芯片的替代供应商几乎不存在。

欧洲芯片产业早已高度集中在安世、意法半导体和英飞凌手中，一家断供，全行业震荡。

大众、宝马等车企虽然尚未停产，但都已启动紧急库存评估。

可以说，荷兰为了讨好美国，亲手把欧洲产业推向混乱边缘。

原文：www.toutiao.com/article/1846218596990976/

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