波兰政府决定关闭其与白俄罗斯边境上的多个铁路货运口岸。这一举措直接导致途经白俄罗斯的中欧班列——这条国际物流大动脉严重堵塞。

波兰库兹尼察 (Kuznica) 等地，是中欧班列进入波兰后的最大编组站与换装站，也是中欧班列从白俄罗斯进入欧盟（波兰）的关键铁路货运口岸。由于中国和独联体国家铁轨宽度不同，列车在此需进行换轨，并办理清关手续。

波兰方面认为，白俄罗斯有意引导中东移民冲击波兰边境，以此报复欧盟的制裁。于是，波兰关闭铁路口岸对白俄罗斯实施反制。

波兰此举让大量往返于中国与欧洲的货运列车滞留在边境两侧，无法通行。货运公司只能选择更漫长、更昂贵的替代路线，运输时间和成本大幅增加。依赖这条线路运输的电子产品、汽车零部件、跨境电商货物等出现延误，进一步加剧了全球供应链的紧张。

此事件暴露了“一带一路”关键基础设施线路的脆弱性和地缘政治风险。过境国（如波兰）的国内政治或其与邻国（白俄罗斯）的冲突，能轻易中断中国与欧洲的贸易联系。国内依赖班列的城市（如重庆、成都、西安、郑州等）的港口、物流园、报关公司等业务量将锐减，收入直接受影响。中国因此间接地卷入了西方与俄白联盟的对抗中。作为白俄罗斯和俄罗斯的合作伙伴，中国通往欧洲的贸易线路沦为地缘政治斗争的“人质”或“筹码”，处境极为被动。

欧盟层面在“联通”与“安全”之间徘徊，一方面期望与华贸易，另一方面又担忧经济依赖和所谓“胁迫”，并寻求供应链的“去风险化”。此次事件正是这种摇摆性的体现。

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