3月14日，美国《纽约时报》以“中国在石油危机中的优势：电动汽车与可再生能源”为题，刊文称在“此次波及全球范围的石油危机中，唯有中国能有效应对风险”。

纽约时报对此的报道

文章开头的照片就很有意思，由《纽约时报》拍摄的照片（下图）下面写道：去年，中国对成品油、汽油和柴油的需求下降，因为越来越多的人选择了电动汽车。

然后文章的第一句话就指出：“随着油价飙升至每桶100美元，各国争相应对中东燃料突然供应中断带来的影响，中国在地缘政治竞争中拥有两个明显优势。其一，许多新车使用电力驱动。其二，这些电力大多来源于国内能源。”

文章表示，中国几十年来在电动车和可再生能源领域投入了“数千亿美元”，并对此称赞道，“这一长期战略正在收效显著，而其他国家还在应对油市动荡。中国一直致力于通过扩大国内能源供应、加快发展替代能源（包括太阳能、风能、水能和核能）来减少对国外能源的依赖。”。

《纽约时报》说的是事实，从前年开始，中国已经连续两年对成品油、汽油和柴油的需求下降。文章援引英国牛津能源研究所中国能源研究主管米哈尔·梅丹的说法称，“中国的油气消费可能已经见顶，对于能源供应中断的应对能力变得更强。”

中国石油储备基地

梅丹对《纽约时报》强调，“相比其他国家，中国有一定缓冲和缓解空间，供应中断和价格上涨并不会对中国经济运行产生重大影响。”

反观美国，现在正处于矛盾且混乱的“能源逻辑”当中。

不止是民主党和共和党在对于能源问题上各自有不可调和的对立政策——例如民主党执政时期大力发展新能源，对电动车投入巨额补贴；而共和党执政不但取消了各种对于新能源领域的补贴和拨款（包括科学研究），还加大了对传统能源的投入力度。

即便是特朗普政府本身，在近期短短一周之内对全球油价的态度就无比混乱。

先是为了担心油价进一步高企从而冲击美国物价，美国一方面要求以色列不能攻击伊朗的能源储存基地，同时放宽对印度的俄油豁免，甚至考虑解除对俄油的制裁；

而随着伊朗表现出“战斗到底”的态度后，美国发现油价又开始上涨后，不但在日前亲自空袭了伊朗能源设施，还宣称由于美国是“产油国”，因此油价上涨代表美国“又赢了”。

美国加油站油价不断上涨

但根据路透社3月11日的消息称，全美平均汽油零售价格已经突破每加仑3.50美元，为2024年5月以来最高水平。加利福尼亚州油价涨幅尤为显著，截至报道油价在一些地区已超过每加仑5.42美元，较一个月前上涨约18%。

可以说，如果不尽快结束对伊朗的军事行动、开放霍尔木兹海峡，美国油价必然会整体大幅拉升美国的通胀数据——而美国中期选举的日子越来越近。

反观中国，《纽约时报》表示，“过去几年，中国将全球最大的汽车市场从燃油车迅速转向电动车的速度超过其他主要经济体。2025年，中国电动车销量超过世界其他地区总和。”

相比之下，美国能源信息署数据显示，2025年美国新车中约22%为混合动力或电动车。

幽默的是，《纽约时报》把中国新能源政策（尤其电动汽车/新能源汽车）的成功，又是简单、笼统地归纳于“补贴”。

然而在几乎同时期，美国无论民主党还是共和党执政（特朗普第一个任期内延续了民主党执政时的补贴政策），从2009年通过《能源独立与安全法案》（注）设立电动车联邦税收抵免政策开始，美国在新能源、电动车等领域，合计投入、补贴金额超过上万亿美元，这几乎相当于全球其它所有国家在该领域的“补贴总和”。

注：该法案给美国新能源汽车的补贴达到惊人的7500美元/辆。

例如“IRA法案清”洁能源总拨款达到3690亿美元、可再生能源年度税收（2016-2022年）补贴1300亿美元、联邦新能源与电动车税收抵免与信贷补贴金额至少超过1000亿美元、美国复苏与再投资税法（ARRTA）第1603条（专门针对新能源领域）投入资金249亿美元等。

美国新能源卡车品牌nikola去年宣告破产

然而效果如何，我们都清楚——除了特斯拉（其成功还离不开中国因素）外，鲜有成功的电动车品牌，例如美国第二大电动车品牌路西德（Lucid）的市场规模十分有限。

不过《纽约时报》承认，中国的优势就是擅长“长期规划”。其提到从2000年代开始，中国就认识到依赖单一能源供给的风险。文章还特意援引2004年国内媒体的忧心总结：“毫不夸张地说，谁控制了马六甲海峡，谁就掌握了中国的能源命脉。”

“为此，中国通过建立石油应急储备设施和投资可再生能源作出回应。如今，在亚洲主要经济体中，中国是最不受中东油气供应中断影响的国家”——《纽约时报》总结道。

伦敦经济学院格兰瑟姆研究所高级政策研究员马蒂亚斯·拉尔森表示，中国“推动可再生能源是为了能源安全，同时也是经济增长的驱动力，能源安全一直在议程上，它始终是核心动机。”

尽管中国75%的石油依赖进口，但它一直在建立大型战略储备。今年前两个月，在全球油价较为“低迷”时，中国进口石油同比增长16%，目前我国石油储备接近美国的两倍。

当然，这并不意味着我们“彻底摆脱了石油”，例如离不开从俄罗斯、伊朗进口的天然气供暖，中国制造也需要石化产品生产全球供应链关键原料，如服装用聚酯纤维和轮胎用橡胶。

但不可否认的是，中国是全球少数能在“石油危机”中把握部分机遇的国家。包括《华尔街日报》在内的外媒普遍预计，中国新能源产业，包括新能源汽车等，会加速在全球市场攻城略地。

原文：toutiao.com/article/7616976917548122678/

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