中俄推进跨境无人机运货，咋想起来弄这事？

这件事是中俄两边一起商量推进的合作项目，还写进了 2026 年 5 月两国的联合声明里，双方约定一起研究无人设备跨境运货，互相借鉴空运、陆运无人运输的相关规则经验。

为啥想搞无人机运货？

中俄边境黑河和布拉戈维申斯克隔江相望，两地距离才 600 米，特别适合无人机运输。

现在中俄贸易量越来越大，传统口岸有时候会堵，处理小件货物速度跟不上。

无人机主要用来跑小件、急件，和拉大宗货物的无人卡车相互配合，补齐物流短板。

现在走到哪一步了？

1. 俄罗斯专门组建了跨部门小组，中俄交通部也签了相关协议，统筹试飞、空域使用、海关通关、卫星导航配合这些实际问题。

2. 原本计划 2026 年夏天在布拉戈维申斯克做第一次跨境试飞。试点阶段无人机最多载重 50 公斤，主要运跨境电商小件、高价值小物件。

3. 俄罗斯阿穆尔州打算修建专门的无人机货运场站，同时也在研究别的物流备选方案，专门出台适配试验的特殊规定。

4. 中国这边民用货运无人机产业链成熟；

俄方负责管控境内空域、修改法律、建设场地。

双方还要一起搞定跨境飞行审批、海关快速查验、北斗和格洛纳斯导航兼容等关键难题。

现实要跨过的几道坎：

• 法规空域：两个国家现有的民航规则，都没有现成的跨境无人机飞行标准，得专门制定试验制度。

• 气候条件：俄罗斯远东冬天很冷，经常大风下雪，对无人机的耐用性要求很高。

• 通关效率：无人机来回飞的频次很高，海关得配套简化查验流程。

这件事的价值：

算是全球为数不多的跨境低空物流尝试，可以减轻边境口岸的运输压力，小件货物的运输速度能大幅提升。

同时积累跨境无人运输在安全、运营、法规方面的实操经验，带动低空产业、跨境电商发展。

消息来自塔斯社

原文：toutiao.com/article/1875530138147851/

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