文/风雨如歌
最近歼-10CE又拿了个大订单，总价值大约21.3亿美元，这次的买家是孟加拉国。
孟加拉国媒体《未来时光》报道，孟加拉总理拉赫曼已经批准从中国采购20架歼-10CE战斗机，这意味着，孟加拉国成为巴基斯坦、乌兹别克斯坦之后，第三个购买歼-10CE战斗机的国家。
孟加拉怎么突然看上了歼-10CE？
其实吧，孟加拉是中式战机的老用户了。
孟加拉和中式战机的缘分是1978年开始的。当年，巴基斯坦赠送了孟加拉一批二手歼-6战斗机，用了一段时间后，孟加拉发现歼-6的性能还不错。
然后1989年，孟加拉从中国一口气买了14架歼- 7MB，之后的二十多年时间里又买了好几批，总计买了55架各型号的歼-7。
时至今日，孟加拉空军能飞的战斗机有44架，其中36架是中国造的歼-7，剩下8架是俄罗斯造的米格- 29，歼-7系列是孟加拉空军的绝对主力。
这些歼-7最大的问题就是比较老旧，最老的已经飞了三十多年，年轻一点的也超过二十年，机龄摆在那儿，故障几率越来越高，继续飞下去不安全。而且歼-7是上世纪60年代研制的，虽然后来改进过，但毕竟是二代机，性能已落后了。
孟加拉已经用顺手中式战机了，所以它第一反应就是从中国购买更先进的战斗机。
因为如果买其他国家的战机，很多东西得从头学起，飞行员得从零开始培训，因为不同国家战机的仪器、操作方式都不同；
维护保养团队也得重新学习，不同国家战机的维护体系往往不相通；为了和新乙方沟通，没准还要重新学一门外语，成本太高。
除了无缝对接，歼-10CE还有两大优势。
首先是实战表现出色。
2025年5·7空战，巴基斯坦空军的歼-10CE击落了5架印度空军的战斗机，其中包括三架“阵风”、一架米格-29和一架苏-30MKI。
这个结果给孟加拉的冲击很大，因为孟加拉购买新战机，就是为了防备印度，孟加拉被印度国土从东、北、西三个方向包围，没准哪天就被印度吞并了。
印度还真有吞并邻国的前科。1975年，印度强行吞并锡金，锡金距离孟加拉不远，也就不到200公里，孟加拉非常害怕成为印度的第二道美味。
此后几十年，孟加拉的国防策略，主要就是应对印度，购买歼-10CE也不例外。
2016年，印度向法国订购36架阵风战斗机，这36架阵风被编为两个中队，一个第17“金箭”中队，另一个是第101“猎鹰”中队。
其中，第101“猎鹰”中队部署在印度东部的哈西马拉基地，距离孟加拉边境还不到70公里。
也就是说，阵风从哈西马拉基地起飞，不出半小时就能飞到孟加拉首都达卡上空，“猎鹰”中队的威胁非常大，孟加拉被刺激到了。
2017年，孟加拉军方修订了“2030计划”，准备引进一款性能比“阵风”更强的战斗机。
但计划启动后，孟加拉发现事情不好办。
如果从俄罗斯、欧洲和美国购买，孟加拉很难买到合适的，他们都很看重和印度的关系，为了不和印度闹掰，几乎不可能把比阵风强的战斗机卖给孟加拉。
但比阵风弱的吧，买了又没意义。
以前，对于中式战机能不能对抗阵风，孟加拉心里其实是没底的，毕竟很长一段时间里，中式战机没有足够拿得出手的实战案例，事情就这么一直拖着。
直到“5·7”空战，歼-10CE击落三架阵风，孟加拉一看，既然歼-10CE那么强，买！
除了实战表现，歼-10CE的高性价比，也是孟加拉下单的关键。
20架歼- 10CE，本金仅19.6亿美元（剩下1.7亿美元是利息），算下来单价不到9800万美元，这个价格还包含弹药、备件、人员培训等全套体系。
这是什么概念？对比一下阵风和台风的价格就知道了。
印度采购的阵风，单价接近2.4亿美元，欧洲台风也不便宜，外销单价普遍超过2亿美元。同样一笔钱，买一架阵风的开销，能拿下两架歼-10CE。
孟加拉本来就家底薄，2025年军费只有38亿美元左右，要养活陆海空三军20多万人，预算大头花在人员薪资、后勤保障上，留给空军买新飞机的钱非常有限。
就这次购买歼-10CE的21.3亿美元，还是东拼西凑的。
要是买阵风或者台风，这点钱只能买个10架左右，还不到一个中队的数量（通常12架为一个中队），这10架飞机，不可能全部都处于战备状态。
有一部分需要保养，一部分用于训练，平时能值勤的飞机，就只有区区几架。万一印度一次来20架阵风，很可能打不过，而歼-10CE的价格较低，同样的预算能买足足20架，多出来的10架歼-10CE，就能极大减轻防空压力。
听到孟加拉要买歼-10CE，印度的脸色肯定不好看。
巴基斯坦手里有20架歼- 10CE，还有16架会陆续到货，孟加拉再添20架，等于印度东西两线要应对56架歼-10CE。
印度手上能和歼-10CE掰掰手腕的战斗机，就是36架阵风。
阵风的性能，一对一打不过歼-10CE，数量还没歼-10CE多，印度的压力可想而知。
所以，印度一直“劝说”孟加拉不要买歼-10CE。放在过去，孟加拉和印度关系好，还是会看看印度的脸色，但2024年，孟加拉政坛变天，这事儿就说不好了。
过去三十多年，孟加拉的政坛格局是两党轮流坐庄，一边是哈西娜领导的人民联盟，偏左，跟印度走得近，虽然算不上亲印，但很多大事上都会顾及印度感受；
另一边是民族主义党，中右翼，听名字就知道，这个党奉行民族主义政策，对印度比较强硬。
1991年到1996年，2001年到2006年，都是民族主义党的卡莉达·齐亚当政。
这十年时间里，孟加拉和印度关系相当不好，在边界、水资源、过境通行等许多事情上，吵得不可开交。
直到2009年哈西娜上台，双方关系才好转，哈西娜对印度做了许多让步，比如配合印度清剿躲在孟加拉的反印武装，导致孟加拉民族主义者普遍认为哈西娜是亲印分子。
哈西娜一直挺到2024年，才因配额制问题被民众推翻，哈西娜本人匆匆流亡印度，孟加拉临时政府上台后，宣布禁止人民联盟参加2026年大选。
2026年大选，没有对手的民族主义党赢得毫无悬念。
新任总理塔里克·拉赫曼，是前总理卡莉达·齐亚的儿子，而拉赫曼对印度的态度，也和他的母亲一样强硬。
印度不希望孟加拉拥有歼-10CE？那更要买了。
印度当然不会善罢甘休，就在今年7月3日，印度外交部发言人兰迪尔还在记者会上说，会把孟加拉购买歼-10CE这件事纳入对双边关系的考量当中。
意思是，你如果买歼-10CE，咱们很多事就不好谈了。
印度有很多手段，可以给孟加拉上强度。
比如，打击孟加拉的成衣出口业。
成衣出口是孟加拉支柱产业，占孟加拉出口总额的80%，带动了400到500万就业。但孟加拉纺织产业的供应链很薄弱，主要就是做来料加工生意。
本土的原材料，比如纺纱、织布环节的产能，跟不上需求。孟加拉成衣产业的原材料大部分靠进口，印度的主要进口来源之一。
印度棉花产量充足，纺织产业链成熟，距离孟加拉又近，陆运、内河运输方便，供货速度快，价格也有优势，久而久之，孟加拉很多工厂都习惯了依赖印度的面料和纱线。
一旦印度想收紧供货，不用直接下禁令，只需要拉长通关审核、提高查验标准、延迟放行，或是调整出口配额、抬高相关税费，就能打乱孟加拉工厂的节奏。
成衣订单对交期要求很高，交货时间卡得紧，原材料晚几天到，整条生产线都可能停摆。
孟加拉想换别的国家买原料，也没那么容易。因为印度就在隔壁，运费低、供货速度快，价格也比较低。大规模切换供应商，成本和风险都很高。
印度对孟加拉杀伤力最大的手段，是卡孟加拉上游水源的脖子。
孟加拉境内有两条主要河流：布拉马普特拉河、恒河。
这两条河流的上游，都在印度境内，印度随时可以做文章，比如在旱季的时候，临时关闸限流，让孟加拉没有充足的灌溉水源；等到了雨季河水暴涨的时候，又不提前通知，突然开闸放水。下游的居民如果没有提前准备，很容易被淹。
在巴基斯坦身上，印度就已经反复使用过水资源武器。
2025年4月，印控克什米尔地区的杰勒姆河上游，突然开闸放水，下游的巴基斯坦居民，被搞了个措手不及，大量农田被暴涨的河水淹没，损失惨重。
到了8月，巴基斯坦旁遮普省下暴雨，河流水位暴涨，印度不知道是不是故意的，在拉维河、杰纳布河的水库，事先没有通知，就打开了泄洪闸门。
在暴雨和印度水库的双重打击下，巴基斯坦旁遮普邦超过3900个村庄被洪水淹没。
印度能对巴基斯坦这么干，自然也能对孟加拉这么干。
尽管孟加拉政府批准了购买歼-10CE，但印度的重锤一旦砸下，孟加拉政府能不能顶住压力，还不太好说，毕竟水源和成衣出口，关系着无数孟加拉人的生计。
孟加拉憋屈的根源，就是国土被印度三面包围，只剩下南边一小块对着孟加拉湾，印度有太多拿捏它的筹码，不用出动军队，随便挑几个关键节点动手，就能让孟加拉民生压力暴增。
往后很长一段时间，孟加拉依旧要在印度的各种卡脖子里，小心翼翼地找生存空间。
但愿，歼-10CE的到来，能让孟加拉多一分独立自主的底气。
原文：toutiao.com/article/7707473616278929947/
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