在不久前举行的印度第77届共和国日阅兵式上，印度苦心研发多年的高超音速反舰导弹（LR-AShM）终于显露真容。

在阅兵式上，印度这款高超导弹搭载在12×12高机动轮式底盘的运输-起竖-发射一体车（TEL）上，其粗糙的设计也印证了我们先前推测：这款导弹果然是印度“手搓”出来的。

这导弹也太粗糙了

根据印度军方公布的数据，该导弹长约14米、直径1.4米、由两级固体火箭推进，初始速度可达10马赫，整个飞行过程可平均保持在5马赫以上。导弹采用“跳跃滑翔”弹道模式，末段能够快速拉起并俯冲，配合高速机动变轨，有效突破现有防空与反导系统，且“敌方雷达无法探测到它”。

印媒则进一步渲染称，这款高超音速导弹服役后，可以将印度海军的对海杀伤距离从“布拉莫斯”导弹的900公里提升至1500公里，使印度海军拥有对抗航母战斗群的“杀手锏”，甚至将印度拉入与中俄并肩的“高超音速俱乐部”。

应该说，如果仅从纸面数据来看，印度这款高超音速导弹无疑是先进的，各种射程、飞行速度和末段机动能力都达到了高超音速武器的标准。

而且这回似乎可以实锤印度的高超导弹不是双锥体了

但如果从设计的角度来说，印度这款高超导弹恐怕很难称之为真正的“高超音速武器”。

那些导弹试射时顶着发射筒盖飞出去、整体设计像美国“标准-6”防空导弹的旧事就不再多提了，从这次印度阅兵式的展示可以看出，这款高超导弹的弹体上保留了四片大型弹翼，而且还是直接铆接在弹体外部，堪称是非常“反潮流”了。

之所以这么说，是因为在高超音速状态下，高超导弹的弹体本身就能产生足够升力来维持滑翔和机动，而大型弹翼虽然能提供额外升力，却也会显著增加阻力，故而中美俄现役或接近服役的高超音速导弹，要么采用小翼面设计，要么干脆取消弹翼。

2024年印度高超导弹试射时顶着发射筒盖飞出去了

反观印度高超导弹的设计，一定程度上暴露了印度在高超音速气动领域的技术积累不足，即印度似乎仍试图通过依靠传统升力的方式解决导弹在高超音速状态下的气动控制问题。

对此，美国“战区”网站倒是给出了一个一针见血的评价，称印度这款高超导弹并非严格意义上的高超音速武器，而是更像一种弹道导弹与高超音速概念的结合体，它确实具备一定的高超音速能力和末段机动，但整体设计仍未摆脱弹道导弹的范畴，缺乏高超音速飞行器典型的楔形升力体轮廓和全程可控滑翔特征。

这工艺也太……

其分析认为，印度军方宣传中的“跳跃滑翔”弹道，是一种“大力出奇迹”的产物，即通过弹翼提供的升力，以限制导弹最大速度的代价，来维持导弹的机动性和控制力，而非真正规划复杂的机动轨迹。

这种取巧构思虽然使导弹比传统弹道导弹难缠，但却远未达到中俄高超音速武器那种不可预测、全程机动的拦截难度。

但印度却相当自信。尽管印度这款高超导弹的技术水平只是刚刚摸到高超音速武器的门槛，印度军方却已经迫不及待地要加速推进其研发进程。

去年印度国防研究与发展组织（DRDO）曾声称，鉴于导弹在2024年的试射中“已表现出足够优越的性能”，因此加快服役和量产步伐是可行的——这还能让人说什么呢？只能说祝印度好运了。



原文：toutiao.com/article/7600353522563842579/

声明：该文仅代表作者本人观点