中加达成电动车关税协议后，加拿大新闻报发表《关于购买中国电动车的100问》，文章中列举了100多名加拿大民众对中国电动汽车的看法，让人大吃一惊。

此次卡尼总理访华，与中方就电动汽车和油菜籽关税达成了短期配额协议，加拿大允许4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，且关税仅有6.1%（此前为100%关税），以换取中国在油菜籽关税方面的让步。由于在2024年加拿大在加征关税之前，中国电动汽车对加拿大的出口量约为3万辆，所以今年的4.9万辆整体上满足了中方的出口需求。

那么，加拿大民众如何看待中国电动汽车呢，加拿大的新闻报便在昨天征集了100多名加拿大市民的意见，发表了上述文章。我把文章中排在前几位的发言呈现出来（包含中文翻译）：

其一，一位叫马里奥·金格拉斯的市民说（图2）：“是的，中国现在在电动汽车方面领先于美国和欧洲”，另一位市民说：“是的，因为（中国电动汽车的）质量在那里。”

这是普通市民的心声，认为中国电动汽车质量可靠。

其二，市民迈克·拉罗克说：“所有汽车专栏的作家都同意中国制造非常好的汽车，北美制造商有机会有机会制造这种电动车，但他们没有成功。有了这种新的竞争，这应该对加拿大消费者有利。”

这个发言引用了专业的言论，认为引进中国电动车来竞争，对消费者有利。

其三，一位叫阿兰·皮卡德的加拿大人说（图3），他非常看重比亚迪品牌，认为该品牌的质量和外观都得到了正视。欧美汽车行业整体懒惰，没有向比亚迪投入么多研发资本。他还说，如果一辆中国电动汽车的报价低于35000美元，并且在加拿大所有的地区有合适的经销网络，他相信很多人都会毫不犹豫地去路试。

这个发言是从外观、性价比、销售网络三个角度来评价的，符合一般汽车消费者的心理。

从这100多个言论中，可以总结出，加拿大的普通消费者对中国电动汽车进入欧美市场，并且参与竞争持欢迎态度，因为这样对消费者有利。而一些专业人士还列出了很多性能方面的数据，认为中国的电动汽车性价比远超北美本土汽车。

所以，卡尼放开中国电动汽车进入加拿大市场，一方面是因为贸易谈判的妥协，另一方面也是尊重了加拿大的民意。因为一味地保护本土企业，并不能让它们在温室里快速成长，而只有摒弃贸易保护主义，发展自由贸易，才符合世界贸易的整体规律。

原文：toutiao.com/article/1854525517515779/

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