韩媒：表面风光的韩国造船，实际上已被中国远远甩开！

4月29日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，分析显示，尽管韩国造船业表面上呈现复苏迹象，但该行业的整体实力实际上正在减弱。在韩国中小造船厂和设备供应商等基础产业迅速衰落的同时，中国正在掌控整个市场。

韩国三大造船企业现代重工、韩华海洋和三星重工去年的总收入超过53万亿韩元。营业利润较上年显著增长，订单积压相当于三年的工作量。表面上看，韩国造船业似乎已进入明显的复苏阶段。

然而，深入分析该行业后会发现情况并非如此。与大型造船厂不同，中小造船厂和船舶设备供应商由于订单不足和竞争力下降而举步维艰。过去按地区形成的分工结构和产业生态系统也有迅速减弱的趋势。

供应链的变化也显而易见。近年来，韩国与中国在主要造船设备方面的贸易逆差显著扩大，韩国国内造船厂数量减少，而中国造船厂数量已增至200多家。中国在全球订单份额方面也遥遥领先，进一步拉大了差距。分析人士指出，韩国继续奉行以高附加值船舶为核心的战略，而中国则通过推广多种类型的船舶来扩大整个市场。

中国的竞争力在其整个产业结构中都显而易见。在造船量、新订单量和订单积压量等关键指标上，中国均位居世界第一，而且近年来，大部分新订单都流向了中国。建立涵盖造船厂、设计、设备和融资的一体化体系也被视为一项优势。

大规模设施扩建和智能船厂的引入也在快速推进。韩国专注于处理积压订单的同时，中国则有效地提升了其中长期竞争力。

专家建议，应将造船业视为一个综合性产业，融合航运、金融和国防等多个领域。他们指出，若不建立一个涵盖整个行业的体系，恢复竞争力将十分困难。韩国一位业内人士表示：“为确保人工智能和自动化设备成功应用于造船领域，必须通过数据积累熟练人力的技术，并建立一个主承包商和分包商能够共同利用这些信息的系统。”

原文：toutiao.com/article/1863806701461962/

声明：该文仅代表作者本人观点